解密!2019年东京备忘录地区船舶滞留重点信息
日期:2020-02-09 阅读:690


  去年一年,我们为大家分期推送了东京备忘录地区的船舶滞留信息,借助数据分层解读了每月的滞留艘次、滞留率、缺陷类别及典型国家的滞留情况等。时光飞逝岁月如梭,2019年已经画上了句号。那么大家可能会想知道,去年的总体情况又如何呢?别急,本期小编就给大伙儿“把脉”2019年东京备忘录地区的重点滞留信息!

  总体滞留情况

  2019年1月1日至12月31日,东京备忘录地区共检查船舶31345艘次,滞留船舶985艘次,滞留率3.14%;共开具缺陷74500项,发现滞留缺陷2728项滞留缺陷在所有缺陷中占比约3.7%

  各国滞留船舶数量比较

  东京备忘录地区的21个国家/地区中,共有18个国家/地区进行了滞留。其中,中国滞留的船舶艘次最多,为436艘次。其他相对滞留数目较多的国家有澳大利亚(163)、日本(93)、印度尼西亚(73)、俄罗斯(65)和韩国(59)。
  


  各国总滞留率比较

  存在滞留情况的国家/地区中,马绍尔群岛由于总体检查数量少,滞留率最高,为18.18%。其他国家/地区除俄罗斯(5.55%)、中国(5.62%)、澳大利亚(5.06%)外,滞留率均在5%以下。
  


  总体滞留缺陷分布情况

  总体来看,东京备忘录地区较为关注消防安全类缺陷,其数量远在其他滞留缺陷数量之上,达到625项。其他关注度较高的滞留缺陷种类包括救生设备(347)、防污染(345)和ISM(311)。
  


  典型国家/地区滞留缺陷分布

  全年滞留船舶数量在50艘次以上的国家/地区有澳大利亚、中国、印度尼西亚、日本、韩国和俄罗斯。上述国家的缺陷种类分布分析如下。

   (1)澳大利亚滞留缺陷种类分布

  澳大利亚开具的滞留缺陷共有10种。在该国,ISM缺陷是造成船舶滞留的首要因素,数量达52项。其他滞留风险较高的缺陷有消防安全(38)、应急系统(36)和救生设备(32)。
  


   (2)中国滞留缺陷种类分布

  中国开具的滞留缺陷种类高达17种,其中消防安全类数量最多,为356,且远多余其他缺陷的数量。其次是救生设备(199),再次是防污染(189)。
  


   (3)印度尼西亚滞留缺陷种类分布

  印尼的滞留缺陷种类共有12种。相对其他“滞留大国”来说,印尼的侧重点稍有不同。该国最关注的缺陷种类为防污染类,而普遍缺陷数量较多的消防安全类则排在第二,救生设备排第三。
  


   (4)日本滞留缺陷种类分布

  日本开具的缺陷种类共有13种。该国开具的滞留缺陷中,消防安全类最多(40),其次是载重线(33)、ISM(30)。
  


   (5)韩国滞留缺陷种类分布

  韩国的缺陷种类为15种。该国最为重视消防安全方面存在的缺陷,其数量甚至是排第二的救生设备缺陷(25)的两倍多。证书文书类(23)缺陷也是该国较为关注的对象。
  


   (6)俄罗斯滞留缺陷种类分布

  俄罗斯的滞留缺陷为13种。消防安全和航行安全缺陷数量最多(49),ISM其次(38)。其他缺陷数量均不超过30。
  


  总结:滞留之“最”

  地区滞留船舶数量最多的国家:中国

  地区滞留率最高的国家:马绍尔群岛

  地区最为关注的滞留缺陷:消防安全


  海运圈聚焦专栏作者:阳光安检

  微信公众号:YGAJ2018
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