【明辉说油】少筠,“爱老虎油”!
日期:2020-01-13 阅读:695
  市场讯息:1月10日(周五),市场对中东紧张局势的担忧继续减缓,IEA预计原油需求不会有明显改善,国际油价继续下跌,创五个月以来最大单周跌幅。

  WTI 2月原油期货收跌0.52美元,跌幅0.87%,报59.04美元/桶;布伦特3月原油期货收跌0.39美元,跌幅0.60%,报64.98美元/桶。



  据市场消息称,国务院已经于1月8日正式批准燃料油一般贸易退税政策,预计近期财政部将公布这一消息。

  燃料油一般贸易退税政策有望在一季度进行落实,据消息称,这一退税政策仅适用于向保税仓库出售燃油,不适用于货物出口。

  保税船燃一般贸易出口退税政策是在炼厂环节免征消费税,出口环节退增值税。退税政策实施后,炼油企业出口低硫船燃,会提高炼油企业开工率,释放过剩产能,形成退税额为税收增量退税额,不会增加财政负担。

  燃料油出口退税政策如果能够有所突破,必然能够调动炼化企业生产积极性,可以缓解国内炼化产能过剩压力,同时也提高我国保税燃料油的市场竞争力,加速打造东北亚保税油交易和加注中心建设。



  出口退税政策出台后,炼化企业的低硫沥青资源或有两个途径流向,必然要综合比较选择。内贸船燃行业从业者,也要留意国际保税船燃市场,学习洋文了!

  来个我们喜欢的英雄黄飞鸿的经典段子——爱老虎油,洋文还是要学习的,不然爱情面前也迷茫了!

  十三姨:I Love You

  黄飞鸿:“爱老虎油” 这是什么意思?

  十三姨:就是你有事找我,或者我要走的时候你也可以说这句话。

  黄飞鸿:哎,这个好说啊!“爱老虎油”

  十三姨:差不多了,叫我名字一起说

  黄飞鸿:少筠,爱老虎油!

  十三姨:I Love You



  12月中旬开始,全球保税市场低硫燃料油供应紧张,价格也不断上行。而中国保税低硫船用燃料油产能释放并不明显,自贸区混兑成为市场资源供应的一种重要方式。

  此时东北地区大部分低硫资源及华东地区部分资源开始转向保税领域,打破了国内供需尚表现平衡的低硫燃料油市场。预计一个月内将有10万吨水平低硫资源划分至保税市场,各炼厂低硫沥青料供应至内贸船燃市场的资源出现紧张局面,令低硫沥青料、渣油价格飞速上行。

  在IMO新政实施之前,内贸船燃同保税船燃市场是相对孤立的,生产、调和、供应相对独立,形成一个系统。在IMO新政实施后,内贸船燃与保税市场的联动性增强,保税船燃市场变动也将波及到内贸船燃市场,并将会日益加强。

  2020年内贸船燃市场,就必须要关注国际保税船燃市场。关注、学习国际保税船燃市场,对内贸船燃市场的参与者提出了新的挑战,对自己的要求也要有新的质变,开句玩笑的话,得从学习洋文“爱老虎油”开始。

  海运圈聚焦专栏作者:田明辉

  微信公众号:船舶综合服务商 (微信号happyshipping)
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