海运圈国际干散货市场周报（2020年第6周）

　　



　　1.干散货市场要点：

　　（1）CAPE市场：春节期间发生的武汉肺炎事件，正在对CAPE市场形成打击。本就惨淡的一季度，碰上疫情蔓延，令船东对市场信心普遍不足。随着油价的下跌，底部也正被一个个的击穿。市场目前进入了底部整理阶段，什么时候能好转还真是未知。

　　巴拿马型市场：本周太平洋市场持续低迷，整体租金水平依旧处于低位。受到各方面因素影响，春节后市场并没有好转，依旧低迷甚至更低。南美市场处于淡季。虽然本周后半段气氛有活跃迹象，但并没有很明显的体现在成交价格上。2月份出货量也趋于尾声，3月份上旬的货相对更加活跃。本周后半段FFA有所增长，但是整体期租市场并不活跃。虽然不少租家在寻求追逐1-2年长租，但与船东的预期差距巨大，难以成交。

　　超灵便型市场：本周市场受国内假期以及疫情的影响，依然没有起色。国内出口的钢材货盘很少。印度和南非市场下降明显。

　　灵便型市场：本周太平洋HANDY市场持续走软，货盘较少。NOPAC市场本周货盘稀少。远东市场受到国内假期和疫情的影响，成交依旧没有起色。南方市场货盘依旧不多，成交水平与上周基本持平。

　　（2）2020年2月7日环渤海四港港口库存为1251.9万吨，秦皇岛煤炭场存390万吨，国投曹妃甸港304万吨，京唐港421万吨，黄骅港136万吨，具体情况如下：
　　
　　（3）2020年2月7日六大电厂总库存1630.54万吨，日耗37.42万吨，可用天数43.57天，具体数据如下：
　　
　　（4）动力煤市场偏弱运行。产地方面，临近春节多数中小型地方煤矿停产，国有煤矿除铁路发运外，地销也基本停滞，产地供应缩紧。港口方面，产地调入维持低位，港口库存小幅累积，CCI报价持稳。电厂方面，受下游停产影响，沿海电厂日耗继续下滑，煤炭库存远高于去年同期水平，短期用煤需求萎靡。综合来看，节前动煤市场供需两弱，总体煤价维持稳定，但目前中下游库存高于往年同期，节后煤价有较大压力。
　　
　　（5）2月7日，国内钢材市场弱势下行。当前多数钢材市场仍处休市状态，虽有部分商家报价，但成交寥寥。国内钢厂进一步加大检修减产，车辆运输受阻，厂内库存 堆积，压力较大。
　　
　　（6）国产铁矿石价格

　　2020-02-07，国产62%铁精矿价格为707.77 元 /吨， 稳； 当月平均价格为710.74元/吨。

　　2020-02-07，国产65%铁精矿价格为788.6 元 /吨， 稳； 当月平均价格为792.02元/吨。

　　进口铁矿石价格（OPI）

　　2020-02-07，进口62%粉矿到岸价价格为80.46美元/吨 (即1.3美元/吨度)， 环比每吨上升0.1 美元，升幅为0.12% ； 当月平均价格为80.03美元/吨。

　　2020-02-07，进口62%粉矿现货贸易价格为675.0元/吨 (即10.89元/吨度)， 环比每吨下降-5.51 元，降幅为-0.81%； 当月平均价格为687.83元/吨。

　　2020-02-07，进口58%粉矿到岸价价格为69.71美元/吨 (即1.2美元/吨度)， 环比每吨上升0.38 美元，升幅为0.55% ； 当月平均价格为69.28美元/吨。

　　2020-02-07，进口58%粉矿现货贸易价格为603.52元/吨 (即10.41元/吨度)， 环比每吨下降-3.9 元，降幅为-0.64%； 当月平均价格为607.71元/吨。

　　2.买卖船成交报告：

　　一艘2010年建造，177,028载重吨的Capesize（LANCELOT）以1900万美元的价格出售。

　　Sumitomo Corp以1130万美元的价格向Diligent Holdings出售一艘由Mitsui Ichihara船厂于2009年建造，55,700载重吨的Supramax（Triton Valk），VV估值为1160万美元。

　　Splosna Plovba以630万美元的价格向印尼买家出售一艘由Zhejiang Shipbuilding船厂于2005年建造，53,600载重吨的Supramax（NovoMesto），VV估值为630万美元。

　　一艘2007年建造，53,556载重吨的Supramax（NPS MOSA）以1080万美元的价格出售。

　　Sole Shipping以595万美元的价格向中国买家出售一艘由Jiangsu Zhenjiang船厂于2010年建造，32,600载重吨的Handysize（Fantholmen），VV估值为690万美元。

　　Yamato Kisen以1100万美元的价格出售一艘由Hakodate Dock船厂于2013年建造，31,900载重吨的Handysize（HokkaidoBulker），VV估值为1170万美元。

　　Genco Shipping and Trading以520万美元的价格向中东买家出售一艘由Imabari船厂于2005年建造，28,400载重吨的Handysize（Genco Charger），VV估值为530万美元。

　　来源：海运圈网

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