2020-01-26
782 2020年BDI第4周报（1/20-24）
BCI重现断崖式下滑 干散运市场寒疾复发
【总体状况】
BDI数值分布统计：
时间：2013年1月2日至本周交易日1766个；﹥2000点占64个交易日即3.62%；2000-1000点区间占828个交易日即46.89%；﹤1000点占874个交易日或49.49%，合计1702个交易日﹤2000点占96.38%。目前：去年 1月23日（周三）至5月9日（周四）累计71日跌破千点，5月10日至年底累计149日超越千点，其中第29周至39周累计36日超越2000点，第39周周四失守2000点，迄今已连续18周未收复，第45周周四又失守1500点；今年开市以来已连续4周跌破1000点。
BDI：
本周BDI全五跌，收盘值557点，环比上周减197点或26.13%；周增幅-29.23%，较上周大挫26.65%；年内净增续跌为-64.72%；周均值635点环比上周低129点或16.88%；同比去年的991点低356点或35.92%，去年同周增幅-20.14%，比本周高9.10%。本周BDI四项指标已连续4周全部低于上周及去年终期，年度首开即处于季节性筑底，本属常态，唯看底在何处？
BCI：
本周BCI亦全五跌，收盘值165点，环比上周低547点或76.83%；周增幅-124.11%，较上周暴跌85.53%；年内净增续跌为-220.09%。周均值为357点较上周低513点或58.97%；同比去年的1829点低1470点或80.37%，去年同周增幅-15.87%比本周高108.24%。
BPI：
本周BPI亦全五跌，收盘值为691点，环比上周低180点或20.67%；周增幅-22.47%，较上周低32.69%；年内净增转跌至-48.04%；周均值771点较上周低45点或5.51%；同比去年的882点低111点或12.59%，去年同周增幅-29.73%，比本周低7.26%。本周均值同比BCI反超414点或115.97%，较上周反超142.43%的逆差。
BSI：
本周BSI亦全五跌，收盘值为543点，环比上周低17点或3.04%；周增幅为-1.76%，较上周低1.31%；年内净增续跌为-27.49%；周均值551点，较上周低10点或1.78%；同比去年的632点低81点或12.82%，去年同周增幅-19.24%，比本周低17.48%。
涨跌势：
1、BDI延续上周形成`6连降第2波跌势（1/17-24），累增-31.05%（本周占-29.23%），与上一波跌势时隔仅2个交易日。
2、BCI延续上周第1波跌势为22连降（1/2-24），累增-220.09%。如延续去年最后一波跌势，则已连降36个交易日，累增-329.98%。
3、BPI本周出现5连降第2波跌势（1/20-24），累增-22.47%，与上一波跌势时隔4个交易日。
4、BSI本周无5+连升（降）涨（跌）势。
【营运状况】
1、本周主型船运价日均获利：
海岬型船净增-3580美元，较上周低2494美元或229.65%；年内净增续跌为-9565美元；周增幅为-52.49%，环比低40.47%，年内净增续跌为-103.57%。周均值较上周低2833美元或31.66%，为6115美元。
巴拿马型船净增-1614美元，环比上周低2505美元或281.14%，年内净增转跌为-4043美元；周增幅为-27.54%，较上周低32.87%；年内净增转跌为-56.76%。周均值较上周低403美元或6.71%，为5603美元，同比海岬型船低512美元或8.37%，较上周缩24.51%的负差。
超灵便型船净增-180美元，环比上周低69美元或62.16%，年内净增续跌为-2319美元；周增幅为-2.95%，较上周低1.17%，年内净增续跌为-32.01%；周均值较上周低113美元或1.83%，为6061美元。
由上可知，本周三型船日均获利年内净增值继续全部低于去年，且跌幅在不同程度扩大，超灵便型船相对较平缓，巴拿马型船回升失败，特别是海岬型船重现断崖式下挫，干散运市场寒疾复发。
2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：
海岬型船收盘为4772美元，较上周续挫3580美元或42.86%，同比去年的13288美元低8516美元或64.09%。
巴拿马型船收盘为4880美元，较上周低1614美元或24.85%，同比去年的6020美元低1140美元或18.94%。
超灵便型船收盘为5976美元，较上周低180美元或2.92%，同比去年的6436美元低460美元或7.15%。
按收盘值粗略估算，海岬型船营运微亏5.0成，较上周增亏4.7成；巴拿马型船亏4.0成，较上周增亏1.9成；超灵便型船盈1.0成，较上周减盈0.9成。
【走势看点】
1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI续跌为-64.72%，BCI续跌为-220.09%，BPI转跌为-48.04%，BSI续跌为-27.49%。
2、本周BDI架构总体续跌，且跌势在蔓延加大，有如下3个特点：
a、BPI上周回升昙花一现，BCI“旧病复发”暴跌，大盘寒潮来袭。
b、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，以-52.49%对-124.11%，落差71.62%，较上周的26.56%猛扩45.06%差距，“悖论现象”加剧，后市堪虞；巴拿马型船对BPI为5.07%落差，较上周的5.11%微缩0.04%的差距；超灵便型船与BSI落差为0.10%，较上周的0.02%扩0.08%的差距。
c、今年干散运市场开局遭遇季节性寒潮来袭，势不可当。
