【仅供参考】非权威提法：拖轮四级/五级自主水平

　　

　　近期，在一篇由3位业界人士所著的文章中，提出了“拖轮四级/五级自主水平定义”，其参照了国际海事组织的MASS（海上自主水面船舶）定义。显然，不同等级的自主货船与不同等级的自主拖轮之间的关系值得去深究，甚至于引航员以及港口。

　　目前国际普遍共识是，到2025年能够解决大型远洋货船的自主技术问题。而世界各大机构所作的规划时间节点都放在2030年与2050年。因此，我们现在需要一个更清晰的未来愿景，来阐述我们自己对“自主海洋生态系统”的理解，将所有涉及航运的各个因素纳入，审查船舶自主化的发展对整个系统的影响。
　　

　　具体如下：

　　一级：拖轮拥有自动化处理以及决策支持功能。拖轮船员在船。

　　二级：远程遥控拖轮且船员在船。

　　三级：远程遥控拖轮但船员不在船。

　　四级：完全自主拖轮，拖轮操作系统可自行决策并采取行动。

　　或：

　　五级：完全自主拖轮，有限船员在船。

　　来源： 沃燊海事