2019-12-25
720 WTI 美国2月原油期货收涨0.08美元或0.13%报60.52美元/桶；布伦特2月原油期货收涨0.25美元或0.38%报66.39美元/桶。
在近期原油反弹势头之下，调油主原料价格出现上涨。
1、大榭石化200#放量暂未定，报价涨80至3250元/吨；
2、泰州本周不放；
3、中捷石化200#放量1.8万吨，报价涨20至3300元/吨；
4、中海滨州110#放量1万吨左右，报价稳于3200元/吨；
5、辽河130#3066元/吨，持稳；
6、营口110#3056元/吨、持稳；
7、盘锦北沥110#3106元/吨，持稳。
近期，天公不作美，北方雨雪天气出现，尤其是今明后三天仍将会有雨雪天气，道路运输成本增加，抬高了部分调油辅料如水上油的价格。
众所周知，根据我国国家船用燃料油国家标准GB/17411-2015标准规定，船用燃料油分为两类产品，一是馏分型船用燃料油，二是残渣型船用燃料油。
残渣型燃料油，即船用重油。包括船用残渣燃料油RMD15(或称为120#)、RME25(或称为180#)、RMG35(或称为380#)。主要用于低速柴油机，或者与馏分型燃料油混合后用于低速柴油机。
船用重油，是通过一定的工艺，将重油（油浆、渣油或者沥青）同页岩油、水上油或者煤柴进行混合，再加入相关基础原料进行调和，达到国家标准GB/17411-2015，供船舶主机使用。在原油、调油原料上涨的推动下，今天船用重油价格出现反弹，部分区域出现50-100元/吨的价格上涨，在年尾收官之际出现一波行情。
内贸船用船用燃油受众多因素影响，如下图。
1、国际原油及调油原料
船用轻油与国际原油有正相关的关系，国际原油的波动及国家发改委的调价方案，对船用轻油的价格走势有直接的影响。从某种意义上说，船用重油的价格和原油有关联关系，但没有必然决定关系，船用重油价格的涨跌更多是和调和原料页岩油、水上油关联。
2、市场供求关系
船用重油，也是一种商品，同样受市场供求关系影响，当市场供求关系失衡时，必然出现波动。供不应求、供大于求，都会直接造成价格的波动。从更长时间来看，船用重油的市场更多处于均衡状态。
3、航运市场环境
都知道，船用燃油最终是船东买单，航运市场的好坏也直接制约着油价的波动。船用燃油油价格的上涨，最终要由航运业来作支撑，没有航运行情为支撑的暴涨，必然会出现暴跌，也是这个道理！
4、政府政策及突发事件影响
政府宏观政策，如环保、税收政策，对原料生产企业具有政策性导向作用；
此外，受气象及其他因素的影响，也会造成原料紧张，从而推高价格。
海运圈聚焦专栏作者：田明辉
微信公众号：船舶综合服务商 （微信号happyshipping）
