2019-09-03
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1. WTI 因美国劳动节休市一天；布伦特11月原油期货收跌1.77美元，报58.66美元/桶；上期所原油期货主力合约SC1910夜盘收跌3.8元，跌幅0.88%，报429.5元/桶；上期所燃料油期货主力合约FU2001夜盘收跌1.63%，报2176元/吨。
2. 普氏亚洲燃料油市场分析：市场消息人士周一表示，新加坡高硫燃料油月差略有下降，但供需基本面依然保持强劲。截至新加坡时间星期一下午3点，新加坡380cst HSFO 9月/10月月差为34.50美元/吨。市场消息人士称，在北亚地区，由于供应商在近期进口了更多货物，因此韩国将在9月份看到更多的高硫燃料供应。贸易商表示，9月份的燃料油数量将比8月份增加10万吨。海运消息人士称，韩国通常每月从新加坡进口三批Aframax船燃料油，但是今年8月份只有一艘部分装载的船Sea Hazel从新加坡运往韩国。新加坡企业新加坡公司的数据显示，新加坡对韩国的燃料油出口量在8月1 - 28日期间环比下降了62.4％至55,005公吨。航运消息显示，到目前为止，两艘Aframax油轮预定将于9月份从新加坡向韩国卸货8万吨燃料油，而一搜Aframax油轮将于9月份从Ruwais向丽水运送燃油货物。总体而言，当前亚洲高硫燃料供应紧张，因为市场在IMO限硫令之前开始转向低硫生产。在招标新闻中，印度的MRPL出售6万吨9月18-20日装船的HSFO货物。之前MRPL已经向Gunvor出售了6万吨HSFO货物，Gunvor的运输部门Clearlake已经租用了油轮Europrogress和Euroforce准备运输这些货物，市场消息人士称这些货物将被出口到目前供应紧张的新加坡地区。
3. 普氏欧洲燃料油市场分析：本周开始，欧洲燃料油市场仍然专注于IMO 2020限硫令。虽然IMO 2020降低了高硫材料的吸引力，但仍有买家。9月新加坡高硫燃料油合约的持仓量较上周五上涨15％至1363.3万吨。 9月新加坡380 CST HSFO直价掉期的未平仓合约上涨44％至651.8万吨，而近月新加坡180 CST HSFO直价掉期的未平仓合约下跌38％至902,000吨。根据Enterprise Singapore的数据，新加坡在截至8月28日的四周内进口了474万吨燃料油，环比增加73万吨。虽然月度进口量较高，但贸易商称一些货物可能是LSFO，而不仅仅是HSFO。一位新加坡贸易商表示，“他们为IMO 2020做好准备的头寸正在发生变化。市场参与者越来越少，库存越来越低，因此情况真正发生变化时波动性更大。”与此同时，一位欧洲贸易商表示，欧洲现有的M100（一种主要的裂解原料）很少。他说。“炼油厂焦化利润率很高，因此购买M100是另一种选择，我们还没有看到9月份的M100报价。”在炼油厂的新闻中，欧洲的计划检修时间已经增加，西北欧和地中海都在进行工作，与俄罗斯的大规模维护相吻合。希腊公司Hellenic在其第二季度/上半年业绩中表示，其“计划能够在2020年初之前提供极低硫燃料油”，并且新的船用燃料可以在11月上市。该公司表示，它计划通过加工更轻的原油，例如Azeri Light，Saharan和一些美国原油。
