BCI劲升过后回调制衡 BSI八个月来首度超千
日期:2019-07-29 阅读:767
  2019BDI30周报(7/22-26

  BCI劲升过后回调制衡 BSI八个月来首度超千



  

  【周分析】

  总体状况:

  BDI数值分布统计:

  时间:2013年1月2日至本周;交易日:1643个;2000点以上:占35个交易日即2.13%;2000-1000点区间:占751个交易日即45.71%;1000点以下:占857个交易日即52.16%,合计:1608个交易日即97.87%在2000点以下。目前:今年 1月23日(周三)至5月9日(周四)累计71日跌破千点,5月10日至本周已累计55日超越千点,其中上周二至本周三连续7超越2000点,相当于2013年第39-41周的水平,这是5年半来的最好纪录,表明市场回归常态已成定局。

  BDI

  本周BDI一升四降,收盘值1937点,环比上周低233点或10.74%,冲抵上周的16.35%尚积余5.61%;周增幅11.04%,较上周低25.17%;年内净增转跌为46.53%;周均值2050点环比上周低5点或0.24%,较上周的14.93%减15.17%;同比去年的1730点高320点或18.50%,去年同期周增幅为-0.61%,比本周高10.43%。本周BDI四项指标连续第五周全部高于上周,其中最高值高305点或16.35%,最低值高203点或11.77%,本周四项指标连续第三周全部高于去年终期,预料今年全年水平必将高于去年。

  BCI

  本周BCI二升三降,收盘值4379点,环比上周732点或16.72%,较上周23.67%低40.39%;周增幅-17.35%,较上周低39.09%,年内净增转跌至167.33%。周均值为3963点较上周低121点或2.96%,较上周的20.69%低23.65%;同比去年的3345高618点或18.48%,去年周增幅为0.07%,比本周高17.42%。

  BPI

  本周BPI二升三降,收盘值为2109点,环比上周低61点或2.81%;周增幅-2.00%,较上周低13.08%;年内净增转跌为45.58%;周均值2144点较上周高57点或2.73%,较上周的15.30%低12.57%;同比去年的1581点高563点或35.61%,去年周增幅为1.99%,比本周高3.99%。本周均值同比BCI低1819点或45.90%,较上周缩小了3.00%的差距。

  BSI

  本周BSI三升二降,收盘值为1005点,环比上周高23点或2.34%;周增幅为2.36%,较上周低8.84%;年内净增续升为5.27%;周均值1011点,较上周高80点或8.59%,较上周的9.53%低0.94%;同比去年的1032点低21点或2.03%,去年的周增幅为1.67%,比本周低0.69%。

  涨跌势

  1、BDI延续上周以10连升终结第八波涨势(7/9-22),累增22.98%,本周占0.97%。

  2、BCI延续上周亦以10连升终结第八波涨势(7/9-22),累增31.48%,本周占1.35%。

  3、BPI延续上周以21连升终结第五波涨势(6/24-7/22),累增70.49%,本周占1.43%。

  4、BSI延续上周以29连升终结第五波涨势为(6/14-7/24),累增36.45%,本周占3.74%。 

  营运状况

  1、本周主型船运价日均获利:

  海岬型船净增-5620美元,恰与上周的5376美元形成对冲平衡,环比低10996美元或204.54%,抵冲上周的468.89%,尚积余264.35%;年内净增转跌至11203美元;周增幅为-17.91%,环比低36.19%,年内净增转跌至83.31%。周均值较上周低1466美元或4.74%,为29493美元。

  巴拿马型船净增-479美元,环比上周低2291美元或126.43%,年内净增转跌至5129美元;周增幅为-2.72%,较上周低13.89%;年内净增转跌为45.38%。周均值较上周高766美元或4.59%,为17441美元,同比海岬型船低12052美元或40.86%,较上周缩小了5.28%的负差。

  超灵便型船净增210美元,环比上周低960美元或82.05%,年内净增续升至277美元;周增幅为1.88%,较上周低9.20%,年内净增续升至5.65%;周均值较上周高849美元或7.92%,为11575美元。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为27145美元,较上周低5620美元或17.15%;去年同周为23824美元,比本周低3321美元或12.23%。

  巴拿马型船收盘为16869美元,较上周低479美元或2.76%;去年同周为12695美元,比本周低4175美元或24.74%。

  超灵便型船收盘为11492美元,较上周高210美元或1.86%;去年同周为11404美元,比本周低88美元或0.77%

  3、按收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈21.0成,较上周减盈6.4成,恰好冲抵上周6.1成的增盈,取得平衡;巴拿马型船续盈12.7成,较上周减盈0.7成;超灵便型船续盈14.5成,较上周增盈0.5成。

  走势看点

  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI转跌至46.53%,BCI转跌至167.33%,BPI转跌为45.58%,BSI续升为5.27%。

  2、本周大盘呈劲升后回调制衡走势,BDI架构出现如下2个特点:

  a、本周BCI在连续5日冲破4000点后,回落至3600-3800点区间,小幅震荡;BPI已连续9日驻守2000点以上,BSI自去年第48周以来首度破千,全周据守1000点以上;及至BDI连续7日盘踞2000+点后回调企稳。总体上BDI架构盘整巩固增长常态。

  b、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看,以-17.91%对-17.35%,落差为罕见的0.56%,较上周的3.46%缩小2.90%的差距,表明波动减缓;巴拿马型船对应BPI为0.72%落差,较上周扩0.63%的差距,超灵便型船与BSI落差为0.48%,较上周扩0.36%的差距。总体来看,各型船营运持续趋稳。

   海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年(工作联系邮箱:yuhenian@126.com)

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