海运圈国际干散货市场周报(2019年28期)
日期:2019-07-15 阅读:1300


  MarineCircle Weekly MarketReport

  28 Week (2019-7-8--2019-7-12)

  1.干散货市场要点:

  (1)本周CAPE市场波动向上

  巴拿马型太平洋市场被南美带动,本周整体市场持续上涨。太平洋各条航线活跃度都很高,租金水平上调也很明显。南美粮食市场在经历周一短暂的消极后,周二开始强势回升

  本周超灵便型船东南亚市场涨势凶猛。主要由于南非南美市场暴涨,有租家已经在考虑从远东拿船空放南非。受南美/南非甚至黑海的火爆市场影响,印度洋的成交较为火爆南非市场更为火热。由于黑海和南美的强势,下周的南非和印度洋市场,有很大可能性继续保持火热。

  本周灵便型市场持续低迷,市场货盘依旧较少NOPAC市场上,美西出口的货物依旧有限,成交较少东南亚市场表现也差强人意

  (2)2019年7月12日环渤海四港港口库存为1817.7万吨,其中秦皇岛港库存600.5万吨,国投曹妃甸港425万吨,京唐港624.2万吨,黄骅港168万吨。具体情况如下:
  


  北方港终端询货依然冷清,在高位库存下采购积极性较差,零星的询货多以指数下浮还盘,部分供货商在成本因素以及后期预期看涨的情况下捂货惜售,但市场仍有供货商低价出货,价格持续下行。

  (3)2019年7月12日六大电厂总库存1835.30万吨,日耗60.72万吨,可用天数30.23天,具体数据如下:
  


  (4)11日动力煤市场偏弱运行。产地方面,陕西横山部分煤矿检修后恢复生产,煤价小幅下跌;内蒙地区高卡煤出货良好,价格小幅上涨,低卡煤价格相对平稳。晋北地区煤矿出货放缓。港口方面,目前港口报价倒挂情况缓解,港口成交冷清,煤价小幅下滑,港口调出增加,此外,海运费止跌且有小幅上涨趋势。电厂方面,沿海电厂日耗及库存均小幅下滑,短期全国多地降雨,火电需求较差。综合来看,短期煤价上涨仍有较大压力,底部震荡。
  


  (5)7月12日,国内钢材市场盘整运行,唐山普方坯小涨10报3650。今日钢材期货走弱,现货市场成交一般,市场库存小幅增加,商家心态仍偏谨慎,多数盘整观望。
  


  (6)国产铁矿石价格

  2019-07-12,国产62%铁精矿价格为767.87 元 /吨,环比每吨上升0.54 元, 升幅为0.07% ; 当月平均价格为754.67元/吨。

  2019-07-12,国产65%铁精矿价格为861.53 元 /吨,环比每吨上升0.62 元, 升幅为0.07% ; 当月平均价格为846.45元/吨。

  进口铁矿石价格(OPI)

  2019-07-12,进口62%粉矿到岸价价格为115.5美元/吨 (即1.86美元/吨度), 环比每吨上升0.22 美元, 升幅为0.19% ; 当月平均价格为116.12美元/吨。

  2019-07-12,进口62%粉矿现货贸易价格为940.35元/吨 (即15.17元/吨度), 环比每吨上升2.56 元, 升幅为0.27%; 当月平均价格为941.15元/吨。

  2019-07-12,进口58%粉矿到岸价价格为107.13美元/吨 (即1.85美元/吨度), 环比每吨上升0.37 美元, 升幅为0.35% ; 当月平均价格为107.26美元/吨。

  2019-07-12,进口58%粉矿现货贸易价格为868.01元/吨 (即14.97元/吨度), 环比每吨上升4.02 元, 升幅为0.47%; 当月平均价格为869.1元/吨。

  2.三大船型指数:
  


  3.期租船成交报告:


  一艘SPP于2011年建造,81500载重吨的Panamax(Leda C)以13000美元/天的租金出租,租期为6个月。

  Norden以14500美元/天的租金租进一条GuangzhouHuangpu于2017年建造,63400载重吨的Ultramax(Feng Li Hai),租期为9个月。

  4.买卖船成交报告:

  NissenKaiun以2620万美元的价格向Samos Steamship出售一艘Universal船厂于2011年建造,182300载重吨的Capesize(Global Mercator),VV售前估值为2750万美元。

  Cobelfret以1320万美元的价格向FujianOcean Shipping出售一艘日本Namura船厂于2004年建造,177000载重吨的Capesize(Lowlands Phoenix),VV售前估值为1370万美元。

  德国买家以1550万美元的价格购入一条2012年建造,115340载重吨的Capesize(EVELYN SCHULTE)。

  SantokuSenpaku以1230万美元的价格向Spring Marine Management出售一艘Tadotsu Tsuneishi船厂于2006年建造,82500载重吨的Panamax(Red Lotus),VV售前估值为1130万美元。

  中国买家以2430万美元的价格购入一条2016年建造,81895载重吨的Panamax(FALCONTRADER)。

  希腊买家以1750万美元的价格购入一条2015年建造,63038载重吨的Ultramax(STAR ANNA)。

  TominiShipping分别以1050万美元和1010万美元的价格出售两艘Supramax(Tomini Sincerity,扬州国裕船厂于2012年建造,56800载重吨,VV估值为1060万美元;Tomini Infinity,COSCO Guangdong于2010年建造,56700载重吨,VV估值为1020万美元)。

  TaiwanNavigation以750万美元的价格出售一艘Oshima船厂于2004年建造,52700载重吨的Supramax(Tai Happiness),VV售前估值为840万美元。

  LauritzenJ以950万美元/艘的价格向Taylor Maritime出售两艘Hakodate Dock于2010年建造,31900载重吨的Handysize(Emma Bulker,VV估值为1060万美元;Louise Bulker,VV估值为1010万美元)。

  来源:海运圈网

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