呈现年内增长高潮 构筑行稳致远通道——2019年BDI七、八双月评

2019-11-03751
  【总况】



  指标:BDI走势。

  时间:2013年1月2日至2019年8月30日。

  交易天数:1667个交易日。

  指数分布:

  高位区(2000点以上):46个交易日,占2.76%;

  中位区(2000-1000点):764个交易日,占45.83%:

  低位区(1000点以下):857个交易日,占51.41%。

  合计1621个交易日即97.24%在2000点以下。目前:今年 1月23日(周三)至5月9日(周四)累计71日跌破千点,5月10日至本周已累计77日超越千点,其中七月中旬第29周至八月底第35周收盘已累计18日超越2000点,八月末连续两周全超2000点,表明市场进入行稳致远初始阶段。

  但是,近七年来至今年八月,BDI仍未摆脱一半以上的时间里处于低水平的状态。若将中位区≥低位区视为复苏常态,则至少还有5.58%的差距。值得关注的是,七月BDI全部﹥1000点,特别是在中旬第29周,连续4日突破2000点,开创了近六年来的破天荒纪录。这是一个干散运市场走势向好的强烈信号。

  【走势】



  【描述

  七月

  第27周 下半年开盘全线报捷 三指数攀升年内峰点

  第28周 BDI架构缓速续升 市场呈稳增长态势

  第29周 创五年半来最高水平 各指数齐驱加速稳升

  第30周 BCI劲升过后回调制衡 BSI八个月来首度超千

  第31周 大盘下行压力减缓 本轮回调或近尾声



  八月

  第32周 BPI率先终结跌势 为大盘再上行开路

  第33周 全盘重现一片红 BDI再超二千点

  第34周 周均值六年来首超二千 BDI构筑行稳致远走势

  第35周 大盘走势异常好于预期 市场复苏或不再成问题



  从7、8两个月周均值走势比较来看,8月份好于7月,构成双月上行之路。



  从7、8双月周均值走势来看,BDI已超越1500点这一“心理关口”,经历了“一波三折”的曲线,从1563点飙升至2284点,增幅达46.13%,形成了年内增长的首个高潮,开启了行稳致远的上行通道。

  【纵比
  
  由表可见,至今年8月,BDI在近12年同比中已稳居前4,进入相对高水平之列。尤其是8月份下半月全部(共12个交易日)单日值在2000点以上,最高为月底收盘的2378点,月末连续两周的周均值超越2000点,打破了2013年之后沉寂六年之久的纪录。

  【涨跌势

  以5+日连升(降)为一波涨(跌)势。且看7、8双月涨跌走势——

  1、延续6月形成16连升年内第七波涨势(6/14-7/5),累增50.55%,7月占25.92%;

  2、时隔仅1个交易日即又出现10连升第八波涨势(7/9-22),累增22.98%。

  3、紧接着转而出现12连降年内第四波跌势(7/23-8/7),累增-23.22%,与上一波跌势久隔长达14个月。

  4、紧接着转而出现7连升第九波涨势(8/8-16),累增20.24%;

  5、时隔2个交易日又出现7连升第十波涨势(8/21-30),累增14.63%。

  可见,7、8两个月出现四波涨势,累增83.77%,而跌势仅一波而已,累增-22.98%,整个涨势占压倒性优势。

  【营运】



  有图可鉴,7、8双月干散运营运呈U型增长走势,三型船累计增幅都在50%以上,尤其是海岬型船超过了60%。



  按收盘值粗略估算,海岬型船营运盈20.8成,较上月增盈8.7成;巴拿马型船盈10.4成,较上月增盈6.5成;超灵便型船盈13.8成,较上月增盈4.6成。



  按收盘值粗略估算,海岬型船营运盈29.5成,较上月增盈8.7成;巴拿马型船盈14.4成,较上月增盈4.0成;超灵便型船盈22.0成,较上月增盈8.2成。

  【结语】

  1、至8月底收盘BDI架构各指数年内净增率如下:BDI升至68.79%,BCI升至188.88%,BPI升为53.17%,BSI升为34.24%。最高的是BCI,增长已接近两倍。在BDI架构中BCI具有“定海神针”的作用。

  2、今年7、8双月BDI从最低值7月开盘的1381点飙升至最高值8月收盘的2378点,增长了997点或72.35%,为后市奠定了持续增长的基础。如果以1500点为市场复苏的“心理关口”,那么可以认为干散运市场已走出长达十年的后危低谷期,回归常态。

  3、从海岬型船运价日均获利月增幅与BCI相比较来看,以62.10%对62.64%,落差仅为0.54%;巴拿马型船与BPI为57.35%对59.13%,落差为1.78%;超灵便型船与BSI为51.62%对53.68%,落差为2.06%。也就是说,BCI走势相对最平衡,这就为BDI后市行稳致远提供了坚实的基础。

  海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年(工作联系邮箱:yuhenian@126.com)