WTI 12月原油期货收涨1.49美元,涨幅2.73%,报55.97美元/桶;布伦特12月原油期货收涨1.47美元,涨幅2.46%,报61.17美元/桶。
近日,有传闻保税燃料油出口退税政策即将落地,意料之中的些许兴奋。说实话,等得花儿都谢了!
针对出口退税,我们来做个大概了解。出口退税是指国家运用税收杠杆奖励出口的一种措施,有利于增强本国商品在国际市场上的竞争力,为世界各国所采用。出口退税一般分为两种:
一是退还进口税,即出口产品企业用进口原料或半成品,加工制成产品出口时,退还其已纳的进口税;
一是退还已纳的国内税款,即企业在商品报关出口时,退还其生产该商品已纳的国内税金。
目前一般贸易出口退税形式:实际离境出口退税、进入特殊监管区域视同出口退税、入仓即退政策、单一商品退税政策。
根据当前政策,目前国内炼化企业以一般贸易形式出口的燃料油,不享受出口退税。如果进行燃料油出口,测算没有经济价值,应该在炼化环节将燃料油出口退税政策落地,加快中国保税船燃市场发展。
正因为如此,国内炼厂没有燃料油出口加工的积极性,也导致国内燃料油价格一直居高不下,无法与进口保税燃料油进行竞争,影响了我国保税船用燃料油市场的发展。
燃料油出口退税政策如果能够有所突破,必然能够调动炼化企业生产积极性,可以缓解国内炼化产能过剩压力,同时也提高我国保税燃料油的市场竞争力,加速打造东北亚保税油交易和加注中心建设。
国内生产低硫燃油的炼厂主要是来自两桶油中石化和中石油,主要是中石化有10家炼厂和中石油的8+1家炼厂,都已经计划加工低硫油。
中国石化布局:10家炼厂,预计2020年达到1000万吨的低硫燃料油产能。
环渤海地区(天津炼化、齐鲁石化、青岛石化)、长三角地区(金陵石化、上海石化、镇海炼化)、华南地区(茂名石化、湛江东兴、海南炼化、中科炼化)。
中石油布局:8+1炼厂
辽阳石化、辽河石化、大连石化、大连西太、锦西石化、锦州石化、大港石化和广西石化等,另外是通过中石油燃料油混兑。
相对应,部分沥青资源深加工或低硫沥青资源也将流向保税船燃市场,会波及内贸船燃市场,低硫沥青资源作为内贸船燃调油原料供需格局变化,或推高内贸船燃市场价格。
众所周知,内贸船用重油(船用残渣型燃料油)是通过一定的工艺,将重油产品(油浆、渣油或者沥青)同页岩油或者水上油、煤柴进行混合,再加入相关基础原料,进行调和达到相应标准,供船舶主机使用。
如果出现部分低硫沥青资源流向保税船燃市场,相应减少了内贸船燃市场的原料供应量,供需格局的变化或将会影响到内贸市场原料价格的上涨,从而推高内贸船燃市场价格。
海运圈聚焦专栏作者:田明辉
微信公众号:船舶综合服务商 (微信号happyshipping)