收盘值一月底来首破千点 BDI架构呈盘整胶着状态
日期:2019-05-13 阅读:659
  2019BDI19周报(5/7-5/10

收盘值一月底来首破千点  BDI架构呈盘整胶着状态







  【周分析】

  总体状况:

  BDI数值分布统计:

  时间:2013年1月2日至本周;交易日:1589个;2000点以上:占28个交易日即1.76%;2000-1000点区间:占704个交易日即44.31%;1000点以下:占857个交易日即53.93%,合计:1561个交易日即98.24%在2000点以下。目前:今年 1月23日(周三)至至本周已累计67日跌破千点,本周二至四连续3日跌破千点,但在收盘时重又收复。这是久困之后的反复冲击,表明市场动能在甦醒之中。

  BDI

  本周一因波交所放假休市,全周为4个交易日。BDI一降三升,收盘值达1013点,环比上周高28点或2.84%,较上周的10.80%减7.96%;周增幅3.08%,较上周低7.86%;年内净增续升为-19.04%;周均值966点环比上周低27点或2.72%,较上周的15.87%减13.15%;同比去年的1456点低490点或33.65%,去年同期周增幅为6.26%,比本周高3.18%。本周BDI四项指标仅收盘值与最低值高于上周,最高值与收盘值重合,最低值与开盘值重合为936点,高23点或2.52%,表明上行走势逞强。

  BCI

  本周BCI亦一降三升,收盘值1371点,环比上周高81点或6.28%;周增幅7.84%,较上周锐减51.34%;年内净增续升至66.70%。周均值为1230点较上周低22点或1.76%,较上周的85.76%超低84.00%,这就叫大起大落;同比去年的2573点低1343点或52.20%,去年周增幅为12.18%,比本周高4.34%。

  BPI

  本周BPI二降二升,收盘值为1198点,环比上周高8点或0.67%;周增幅0.66%,较上周高0.33%;年内净增续升为-12.84%;周均值1192点较上周高3点或0.25%,较上周的0.85%缩0.60%;同比去年的1250点低58点或4.64%,去年周增幅为1.59%,比本周低1.11%。本周均值同比BCI结束了连续10周反超的优势,低63点或5.03%,重归常态。

  BSI

  本周BSI全四降,对冲了上周的全五降,收盘值为779点,环比上周高27点或3.59%,冲销了上周的-28点或-3.59%;周增幅为3.55%,较上周高7.19%;年内净增转升为-20.58%;周均值772点较上周高9点或1.18%,较上周的-1.04%高2.22%;同比去年的1051点低279点或26.55%,去年的周增幅为0.29%,比本周低3.26%。

  涨跌势

  本周BDI架构指数全无5+连升(降)成波涨(跌)势(包括延续上周),实属罕见。

  营运状况

  1、本周主型船运价日均获利:

  海岬型船净增439美元,环比上周低2147美元或83.02%,年内净增续升至-4033美元;周增幅为5.09%,环比剧减22.20%,年内净增续升至-5.90%。周均值较上周低801美元或7.06%,为10543美元。

  巴拿马型船净增68美元,环比上周高29美元或74.36%,年内净增续升至-1794美元;周增幅为0.72%,较上周微高0.11%%;年内净增续升为-12.84%。周均值较上周高29美元或0.30%,为9541美元,本周同比海岬型船低1002美元或9.50%,较上周缩小6.65%的差距。

  超灵便型船净增283美元,环比上周高596美元或190.42%,年内净增转升至-2552美元;周增幅为3.33%,较上周高6.99%,年内净增转升至-22.80%;周均值较上周高76美元或0.89%,为8588美元。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为11621美元,较上周高439美元或3.93%;去年同期为20684美元,比本周高9063美元或43.82%。

  巴拿马型船收盘为9592美元,较上周高68美元或0.71%;去年同期为10084美元,比本周高492美元或5.13%。

  超灵便型船收盘为8673美元,较上周高283美元或3.37%;去年同期为11462美元。,比本周高2789美元或32.16%。

  3、按收盘值粗略估算,海岬型船营运扭亏转盈3.3成,较上周增盈0.3成;巴拿马型船盈2.9成,较上增盈0.1;超灵便型船续盈8.5成,较上周增盈0.6成。

  走势看点

  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI续升至-19.04%,BCI续升至66.70%,BPI续升为-12.84%,BSI转升为-20.58%。

  2、本周大盘正处于久困后甦醒之中,BDI架构出现如下2个特点:

  a、BDI架构周线唯BSI全增长,余皆先降后升,其中BCI大幅减速;BDI收盘自今年第4周以来首次突破千点,总体出现盘整胶着状态。

  b、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看,以5.29%对7.84%,落差为2.55%,较上周的31.89%猛缩29.34%的差距,向恢复常态跨进了一大步;c巴拿马型船与超灵便行船对应BPI与BSI分别为0.06%与0.22%的落差,平稳如常。

   海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年(工作联系邮箱:yuhenian@126.com)
  

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