2019-07-01
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MarineCircle Weekly MarketReport
26 Week (2019-6-24---2019-6-28)
1.干散货市场要点：
（1）本周CAPE船大西洋市场强劲，远东疲弱，总体偏强。总体来说，市场走势是远东地区缓步下降，大西洋却不断爆出高成交。 澳洲力拓从周一开始就不断尝试拉低远东的价格。但大西洋是另一番景象，天价成交不断爆出。本周FFA市场总体来说是冲高回落之后稳住。七月合约基本徘徊在18000美元/天左右，难以进一步突破或者下跌，市场总体感觉已到达高位。
巴拿马型太平洋市场本周持续上涨，各条航线都只有足够的活跃度，租金水平也稳定上行。本周南美粮食回远东航线整体保持良好势头。随着远期指数开始上涨，船东对未来市场更有信心，对长租市场兴趣增强。但是，大多租家对长租市场还是保持观望态度，信心不足，期待市场形势更加清晰。因此，长期期租市场整体成交量依旧保持在低量。
本周超灵便型市场高开低走。北中国市场货盘依然偏少。周初东南亚煤炭依旧延续了上周的火爆。印度东岸回国的铁矿石成交稍有下降。
本周灵便型市场趋于平稳，市场上的货盘依旧不多。NOPAC本周货盘不多。
（2）2019年6月28日环渤海四港港口库存为1720.5万吨，其中秦皇岛港库存537.5万吨，国投曹妃甸港362万吨，京唐港650万吨，黄骅港171万吨。具体情况如下：
（3）2019年6月28日六大电厂总库存1774.14万吨，日耗61.83万吨，可用天数28.69天，具体数据如下：
（4）27日动力煤市场偏强运行。产地方面，陕西地区部分煤矿煤管票已领取，运销恢复正常；内蒙发布关于《内蒙古自治区2019年度大气污染防治工作要点》通知，部分露天煤矿销售受到影响；山西地区煤价受港口煤价走强带动，贸易商采购积极性增加，煤矿出货良好。总体坑口供应相对紧张，部分站台库存较低，贸易商采购情绪回升，煤价上扬。港口方面，环渤海港口调出增加，低硫煤需求较好，报价维持高位，进口煤小幅波动，以兑现长协量为主。电厂方面，昨日沿海电厂日耗小增，需求受近期南方降雨影响仍维持60万吨左右。短期坑口政策较多，供应端或将有所影响。
（5）6月28日，各黑色系品种现货小幅上涨。限产带来的影响仍在持续发酵，目前初步预计7月份唐山地区影响螺纹产量每天0.8万吨左右，个别钢厂尚未传出螺纹减产信息，但市场信心得以提振，部分商家开始主动建库。
（6）国产铁矿石价格
2019-06-28，国产62%铁精矿价格为737.98 元 /吨，环比每吨上升0.79 元， 升幅为0.11% ； 当月平均价格为705.27元/吨。
2019-06-28，国产65%铁精矿价格为827.33 元 /吨，环比每吨上升0.9 元， 升幅为0.11% ； 当月平均价格为790.65元/吨。
进口铁矿石价格（OPI）
2019-06-28，进口62%粉矿到岸价价格为110.79美元/吨 (即1.79美元/吨度)， 环比每吨上升1.38 美元， 升幅为1.26% ； 当月平均价格为104.33美元/吨。
2019-06-28，进口62%粉矿现货贸易价格为903.17元/吨 (即14.57元/吨度)， 环比每吨上升7.64 元， 升幅为0.85%； 当月平均价格为854.8元/吨。
2019-06-28，进口58%粉矿到岸价价格为102.41美元/吨 (即1.77美元/吨度)， 环比每吨上升1.26 美元， 升幅为1.25% ； 当月平均价格为96.47美元/吨。
2019-06-28，进口58%粉矿现货贸易价格为827.43元/吨 (即14.27元/吨度)， 环比每吨上升10.15 元， 升幅为1.24% ； 当月平均价格为771.01元/吨。
2.三大船型指数：
3.期租船成交报告：
SingaporeMarine以18500美元/天的租金租进一条2004年建造，180300载重吨的Capesize（Navios Beaufiks），租期为6个月。
CargillInternational SA以16000美元/天的租金租进一条2007年建造，174300载重吨的Capesize（Semirio），租期为16个月。
NobleGroup以12350美元/天的租金租进一条2020年交付，81100载重吨的Panamax（JY Pacific），租期为1年。
PacificBasin Shipping以11750美元/天的租金租进一条2019年建造，62000载重吨的Ultramax（Port Osaka），租期为9个月。
4.买卖船成交报告：
SankoSteamship以1470万美元的价格向希腊买家出售一艘2005年建造，177500载重吨的Capesize（Euro Fortune），VV估值为1380万美元。
Bocimar以1350万美元的价格出售一艘2004年建造，170600载重吨的Capesize（MineralNoble），VV估值为1110万美元。
TaiwanNavigation以750万美元的价格向中国买家出售一艘2004年建造，77800载重吨的Panamax（Tai Progress），VV估值为800万美元。
ErasmusShipinvest以1150万美元的价格出售一艘2007年建造，76600载重吨的Panamax（ES Sakura），VV估值为1120万美元的价格。
SatoSteamship以1300万美元的价格向希腊买家出售一艘2009年建造，76500载重吨的Panamax（Crystal Wind），VV估值为1280万美元。
OrionBulkers KG以700万美元的价格向中国买家出售一艘2002年建造，74200载重吨的Panamax（Banzai），VV估值为630万美元。
PeterDohle Schiffahrts KG以1080万美元的价格向希腊买家出售一艘2011年建造，57000载重吨的Supramax（Suse），VV估值为1100万美元。
HellenicShipmanagement以750万美元的价格向中国买家出售一艘2004年建造，52400载重吨的Supramax（Pistis），VV估值为820万美元。
AristonNavigation以1250万美元的价格出售一艘2015年建造，36100载重吨的Handysize（Alkyon），VV估值为1390万美元。
WisdomMarine Lines以1550万美元的价格向希腊买家出售一艘2014年建造，34400载重吨的Handysize（Daiwan Brave），VV估值为1520万美元。
Ulises以685万美元的价格向JanchartShipping A/S出售一艘2005年建造，33600载重吨的Handysize（Gea），VV估值为780万美元。
CelesteHolding Pte以840万美元的价格向Newport SA出售一艘2013年建造，28200载重吨的Handysize（King Canola），VV估值为1070万美元。
来源：海运圈网
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