终结连续4周上行 BDI回调盘整下行

终结连续4周上行 BDI回调盘整下行

　　【周分析】

　　总体状况：

　　BDI数值分布统计：

　　时间：2013年1月2日至本周；交易日：1613个；2000点以上：占28个交易日即1.74%；2000-1000点区间：占728个交易日即45.13%；1000点以下：占857个交易日即53.13%，合计：1585个交易日即98.26%在2000点以下。目前：今年 1月23日（周三）至5月9日（周四）累计71日跌破千点，5月10日至本周五已累计25日超越千点，意味着市场稳定在千点以上盘整。

　　BDI：

　　本周BDI四降一升，收盘值1085点，环比上周低53点或4.66%，较上周的3.83%减8.49%；周增幅-4.68%，较上周低8.47%；年内净增转跌为-11.96%；周均值1091点环比上周低37点或3.28%，较上周的2.92%减6.20%；同比去年的1412点低321点或22.73%，去年同期周增幅为3.85%，比本周高8.53%。本周BDI四项指标全部低于上周，其中最高值低16点或1.40%，最低值低41点或3.72%，表明整体转入下行。

　　BCI：

　　本周BCI亦四降一升，收盘值1800点，环比上周低62点或3.33%；周增幅-3.18%，较上周低17.35%；年内净增转跌至94.82%。周均值为1782点较上周高5点或0.28%，较上周的9.56%减9.28%；同比去年的2131点低349点或16.38%，去年周增幅为3.46%，比本周高6.64%。

　　BPI：

　　本周BPI继续全降，收盘值为1131点，环比上周低82点或6.76%；周增幅-6.93%，较上周高2.55%；年内净增续跌为-18.35%；周均值1154点较上周低121点或9.49%，较上周的-4.42%减5.07%；同比去年的1481点低327点或22.08%，去年周增幅为5.34%，比本周高12.27%。本周均值同比BCI低502点或28.25%，较上周拉大了10.49%的差距。

　　BSI

　　本周BSI四降一升，收盘值为716点，环比上周低3点或0.42%；周增幅为-0.41%，较上周高4.04%；年内净增续跌为-28.95%；周均值714点较上周低19点或2.59%，较上周的-3.68%高1.09%；同比去年的1086点低370点或34.07%，去年的周增幅为1.58%，比本周高1.99%。

　　涨跌势：

　　1、本周BDI、BCI无5+连升（降）成波涨（跌）势。

　　2、BPI延续上周第四波跌势为11连降（5/31-6/14），累增-16.78%，本周占-6.93%。

　　3、BSI延续上周以14连降终结第四波跌势(5/24-6/13),累增-9.23%，本周占-1.26%。

　　营运状况：

　　1、本周主型船运价日均获利：

　　海岬型船净增-804美元，环比上周低2824美元或139.80%，抵冲了上周的171.51%，尚积余31.71%；年内净增转跌至-1739美元；周增幅为-5.29%，环比减20.01%，年内净增转跌至14.96%。周均值较上周低88美元或0.62%，为14234美元。

　　巴拿马型船净增-651美元，环比上周高318美元或32.82%，年内净增续跌至-2655美元；周增幅为-6.88%，较上周高2.50%%；年内净增续跌为-18.06%。周均值较上周低954美元或9.33%，为9268美元，同比海岬型船低4966美元或34.89%，较上周拉大6.36%的负差。

　　超灵便型船净增-21美元，环比上周高317美元或93.79%，年内净增续跌至-3063美元；周增幅为-0.25%，较上周高3.79%，年内净增续跌至-28.97%；周均值较上周低185美元或2.23%，为8127美元。

　　2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：

　　海岬型船收盘为14203美元，较上周低804美元或5.36%；去年同期为18244美元，比本周高4041美元或28.45%。

　　巴拿马型船收盘为9258美元，较上周低651美元或6.69%；去年同期为12007美元，比本周高2922美元或32.16%。

　　超灵便型船收盘为8152美元，较上周低21美元或0.26%；去年同期为11822美元。，比本周高3670美元或31.04%。

　　3、按收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈6.2成，较上周减盈0.9成；巴拿马型船续盈2.3成，较上周减盈0.8成；超灵便型船续盈7.3成，较上周减盈0.1成。

　　走势看点

　　1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI转跌至-11.96%，BCI转跌至94.82%，BPI续跌为-18.35%，BSI续跌为-28.95%。

　　2、本周大盘换挡下行，BDI架构出现如下3个特点：

　　a、按周均值计，BDI在连续四周上行之后，本周回调下行，呈盘整态势。而BCI、BSI及至BDI均上扬收盘，表明大盘本轮下行或到此为止。

　　b、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，以-5.29%对-3.18%，落差为2.11%，较上周的0.55%拉大1.56%的差距，表明急转下行；巴拿马型船对应BPI为0.05%落差，较上周缩小0.05%的差距，超灵便型船与BSI落差为0.16%，较上周缩小0.25%的差距。预计中小船将上行。

　　c、从周均值环比看，本周海岬型船运价日均获利平均值低于上周68美元或0.48%，而BCI平均值却高于上周5点或0.28%，两者相差0.76%。这是否属于统计误差允许范围？不得而知。问题是同一个标的而走势截然相反，根据以往观察，这可能是一个异动的信号。

　　 海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年（工作联系邮箱：yuhenian@126.com）