海员间的沟通需要感情
船上的海员具有多国籍性, 他们共同工作在世界各地的船舶上,讲着不同国家的语言。
商船是一个小联合国(多国海员在商船上共同工作)
语言交流显示有教养人员的丰富知识。自信、发音清晰、语调和善、诚意、逻辑性强、有同情心、心态开放、诚实、仪表好、幽默、睿智、友善等是都有效交流的保证。
海员在船舶上处在人少的航行环境中,人员稀少,除了就餐时可以有闲聊机会外,其他时间都在工作中。所以,在特定的人员交流语言环境中,注意人与人之间的语言对话。
船舶的工作环境复杂,语言交流特别重要,一个人的发声的语气、声音大小、表扬和批评都应该带有一点艺术性,讲究为人处世的礼仪,以确保船长的安全管理目的有效贯彻执行。
在紧张的进出港口狭水道的时候,由于驾驶台人员都处于紧张的心理状态,加上不同船长的脾气性格,不免会发生语言上的偏差而导致安全事故。对此,衣羊船长深有体会。
我碰到一位在驾驶台操舵的水手,航道狭窄,他操舵有点紧张。数次没有听清我的舵令,还操了反舵。此刻我以鼓励他操作和蔼语言安抚他的情绪,没有用措辞剧烈的语言责备他。
船长制造的宽松环境,水手"胸有成竹地操舵
船舶经常在深更半夜靠泊港口,一直影响海员正常休息。在我做船长的整个过程中,只要碰到半夜靠泊、离泊,我都会在合适的时间、用不同的方式来唤醒海员。
在白天,因为海员都在甲板上工作,如果碰到船舶靠离码头的操作,你得用全船广播的方式呼叫他们各就各位,而且,船长发布指令不能用一句话就完,而且语速一定要慢。因为广播开始仅引起甲板工作的海员的注意,第二遍有些海员还没有听清楚指令,在第三遍之后才能明白。社会上流行的重要的事情讲三遍就是这个道理。
海员在船首带缆
二副在船尾指挥带缆
中华民族向来是礼仪之邦,在不同场合说不同的敬语。初次见面为"久仰";很久不见为"久违";请人批评为"指教';麻烦别人称"打扰";求给方便为"借光";托人办事为"拜托"等等。同时,在口说之时还有恰当的身体姿态来配合,所谓的肢体语言。与人交流谈话的姿势往往反映出一个人的性格、修养和文明素质。所以,在与人交谈时,首先双方要互相正视、互相倾听,不能东张西望、看书看报、面带倦容、哈欠连天。否则,会给人心不在焉、傲慢无理等不礼貌的印象。现在,我国提倡的礼貌用语是十个字:"您好"、"请"、"谢谢"、"对不起"、"再见"。这十个字体现了说话文明的基本语言形式。
这些敬语同样适合远洋船舶的环境。那么,谈话礼仪该注意那些方面呢?
与海员们一起裹饺子交流
与海员们一起裹饺子
不打断对方。你有说话的权利,对方也有说话的权利,别轻易打断别人,打断别人是没有教养的标志;不补充对方。真正容人的人会给别人说话的机会,给别人表达意愿的权利。待人接物交谈的基本技巧少说多听,因为言多必失;不是原则问题,不要随便对别人进行是非判断,大是大非另当别论,小是小非得过且过;不质疑对方。不要随便对别人谈的内容表示怀疑。我们在日常中,有时候得罪人伤害人的就是一些小是小非。
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与水手长一起在工作上交流
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