海运圈国际干散货市场周报（2019年5-6期）

　　1.干散货市场要点：（1）本周Cape市场由于黑天鹅事件大幅下挫。

　　巴拿马型船在太平洋市场依旧低迷，整周市场仍笼罩在低迷的市场氛围中。中国春节临近，将要在春节空的船随行就市普遍愿意低价定船，但是租家不依不饶，出价越来越低；大西洋市持续低迷。南美航线主要在消化2月中下旬的船。由于前期空放南美的船较多，市场压力巨大，成交不断下跌。

　　本周超灵便型船受中国春节影响导致市场持续走低；南美粮食出口量依然在减少，市场惨淡。受大西洋影响，南非市场持续走低。

　　在中国春节前的最后一周，整个太平洋区域的灵便型市场都在持续下跌；在东南亚地区，所有的成交相比上周都下跌了750-1000美元/天。

　　2.三大船型指数：
　　
　　3.期租船成交报告：

　　SwissMarineInc以14500美元/天的租金租进一条2014年建造，181400载重吨的Capesize（Lake Despina），租期为1年；此外还以15000美元/天的租金租进一条2014年建造，179800载重吨的Capesize（LeopoldLD），租期为1年。

　　Uniper以12750美元/天的租金租进一条2012年建造，98700载重吨的Post Panamax（Amphitrite），租期为15个月。

　　一艘2004年建造，75800载重吨的Panamax（IrisII）以8650美元/天的租金出租，租期为6个月。

　　PhaetonShipping SA以8100美元/天的租金租进一条2001年建造，75100载重吨的Panamax（Danae），租期为1年。

　　PhaetonShipping SA以10000美元/天的租金租进一条2006年建造，73500载重吨的Panamax（Naias），租期为2年。

　　4.买卖船成交报告：

　　中国买家以1300万美元的价格购入一条2004年建造，174083载重吨的Capesize（MINERAL BEIJING）；此外还以1490万美元的价格购入一条2010年建造，93236载重吨的PostPanamax（A NAVIGATION）。

　　两艘2020年交付，81370载重吨的Kamsarmax（SASEBO SASEBO 874和SASEBO SASEBO 873）以3200万美元/艘的价格出售。

　　台湾省以3200万美元/艘的价格购入两艘2019年建造，84700载重吨的Kamsarmax（Hull 854和Hull855），VV估值为3270万美元和3250万美元。

　　远东买家以620万美元的价格购入一条1999年建造，74063载重吨的Panamax（REBORN）。

　　一艘1998年建造，73900载重吨的Panamax（MinoanFlame）以625万美元的价格出售，VV估值为570万美元。

　　一艘2011年建造，56774载重吨的Supramax（MANDARINRIVER）以1275万美元的价格出售。

　　越南买家以920万美元的价格购入一条2004年建造，33540载重吨的Handysize（AEC BELIEF）。

　　MaestroShipping SA以600万美元的价格向希腊买家出售一艘1999年建造，31800载重吨的Handysize（MaestroLion），VV估值为580万美元。

　　一艘2009年建造，28400载重吨的Handysize（NordTokyo）以850万美元的价格出售，VV估值为980万美元。

　　来源：海运圈网

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