2019-01-21
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MarineCircle Weekly MarketReport
3 Week (2019-1-14---2019-1-18)
1.干散货市场要点：（1）本周Cape市场先跌后涨。本周市场非常波动，大涨大跌，对远期市场的看法还是偏弱势。但由于即期不停地有高成交报出，带动市场上行。下周的市场可能还会以波动向上为主。
巴拿马型船在太平洋市场整体下行明显。本周大西洋紧跟太平洋市场，南美粮食回远东航线整体下行。
本周超灵便型船远东市场继续下滑，截至周四，市场上中下旬的钢材货盘所剩无几。空在CJK附近的船，开始考虑印尼煤炭回国或者去印西。从北中国目前的货盘看，下周市场预计不大明朗。南非/印度洋市场继续走软。
本周Handy市场仍没有好转，各航线全面下跌。日本/韩国位置32-35K的船，拉CIS 煤炭到东南亚，成交在6000美元/天左右。33K box-shape船，拉韩国钢材到美西，成交在APS mid 5000美元/天。
（2）2019年1月18日环渤海四港港口库存为1877.6万吨，其中秦皇岛港库存594.5万，国投曹妃甸港489万吨，京唐港593.7万吨，黄骅港200.4万吨。具体情况如下：
近期，下游用户采购积极性持续低迷，且在恶劣天气影响下各港封航频繁时段较长，装船作业受限严重，调出量明显减少，在其低于调入量的情况下，环渤海四港库存有所增加。
伴随春节临近，工业企业开始大范围停产、放假，下游电厂用煤需求可预见性减弱，加之进口煤到货补充，市场供需或趋于宽松；不过1.12神木矿难发生后，榆林市安全会议要求45万吨以下矿井停产，展开安全排查，局部供应紧张，且伴随后续安全检查面积扩大，供给收紧风险加大。
（3）2019年1月18日六大电厂总库存1402.86万吨，日耗75.53万吨，可用天数18.57天，电厂库存依然高企。具体数据如下：
（4）找煤网市场成交参考价
（5）本周黑色系商品全线突破上涨，五大品种现货稳中偏涨，冬储投机情绪渐浓，偏高的冬储成本和较低的库存水平对当前价格带来有力支撑，但节前下周需求基本停滞，整体成交依旧低迷，短期内价格涨跌有限，波动不大。
2.三大船型指数：
3.期租船成交报告：
NYKLine以13500美元/天的租金租金一条2011年建造，177000载重吨的Capesize（Cape Asia），租期为6个月。
一艘2016年建造，38000载重吨的Handysize（Nordrubicon），以12000美金/天的价格出租，租期为1年。
4.买卖船成交报告：
NissenKaiun以2450万美元的价格向ChronosShipping出售一艘2014年建造，82200载重吨的Kamsarmax（Crystal Star），VV估值为2430万美元。
希腊买家以1230万美元的价格购入一条2012年建造，75700载重吨的Panamax（PADMINI）。
LomarShipping以2000万美元的价格向Eagle BulkShipping出售一艘2015年建造，63800载重吨的Ultramax（Queen Cuki），VV估值为2010万美元。
美国买家以2000万美元的价格购入一条2015年建造，63707载重吨的Ultramax（QUEEN CUKI）。
希腊买家以2400万美元的价格购入一条2016年建造，61237载重吨的Ultramax（LOCH NEVIS）。
KNMaritime以2450万美元的价格向Neptune DryManagement出售一艘2016年建造，61000载重吨的Ultramax（Loch Nevis），VV估值为2490万美元。
希腊买家以970万美元的价格购入一条2011年建造，57001载重吨的Supramax（CONTI LAPISLAZULI）。
DensayGemi Shipping以1240万美元的价格向中国买家出售一艘2010年建造，57000载重吨的Supramax（SSIExpedition），VV估值为1020万美元。
ChinaNavigation以1900万美元/艘的价格向China Development Bank出售两艘2017年建造的Handysize（38900载重吨的Nanning，VV估值为1700万美元； 38800载重吨的Ninghai，VV估值为1710万美元）。
一艘2016年建造，37718载重吨的Handysize（GLORIOUSSUNRISE），以1850万美元的价格出售。
来源：海运圈网
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