2018-12-24
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MarineCircle Weekly MarketReport
51Week (2018-12-17---2018-12-21)
1.干散货市场要点：（1）本周CAPE船型持续下跌，市场进入假期氛围，船东纷纷认真定船，随着天气好转，价格也降下来。中间段油价的大幅下跌，对市场造成了不好的预期。下周正式进入假期，展望市场市场会比较安静。
本周巴拿马型船在太平洋市场和大西洋市场均冲高回落。
本周超灵便型船市场在北中国市场涨幅减弱，南美、南非市场相对平稳。
（2）2018年12月21日环渤海四港港口库存为1936.8万吨，与上交易日上跌15.2万吨。其中秦皇岛港库存610.5万，国投曹妃甸港532万吨，京唐港617.1万吨，黄骅港177.2万吨。
尽管电煤旺季对市场情绪有所提振，但在高库存及1月份进口煤份额预期增加下，较高的日耗对煤价影响程度有限，买卖双方报还盘分歧仍存，博弈持续，成交未见大幅放量。在调进仍高于调出的情况下，库存延续震荡上行走势。
尽管电煤旺季对市场情绪有所提振，但在高库存及1月份进口煤份额预期增加下，较高的日耗对煤价影响程度有限，买卖双方报还盘分歧仍存，博弈持续，成交未见大幅放量。在调进仍高于调出的情况下，库存延续震荡上行走势。
（3）2018年12月21日六大电厂总库存1673.64万吨，日耗73.66万吨，可用天数22.72天，库存水平依旧高企，“去库存”压力继续凸显。具体数据如下：
下游电厂日耗受冷空气影响快速回升，但库存持续高位运行，市场煤采购疲软，导致调出量低位运行；其次，随着市场看空氛围逐渐蔓延，二港市场煤价格下跌幅度较大，贸易商囤货心理受挫，北上拉运情绪不高。
（4）找煤网市场成交参考价
（5）本周国内钢材市场价格震荡趋强运行。从本周整体上来看，由于期盘在前半周相对较稳，而坯料价格处于在小幅上涨的状态，因此部分品种报价开始逐步向上修复。而从市场实际成交角度而言，由于季节性的因素影响需求始终难有改善，因此也存在商家在当前局势不明朗的情况下持有边清库边观望的操作。临近周末期盘上扬，配合坯料上涨提振市场心态，多数品种低位资源试探性上涨。
21日国内黑色系商品全线飘红，其中铁矿螺纹继续领涨，其余品种均弱势跟涨。钢坯出厂累涨50元/吨，报3440元/吨。
2.三大船型指数：
3.TCT租船成交报告：
4.期租船成交报告：
SwissMarine以16000美金/天的租金租进一条2011年建造，179362载重吨的Capesize（Seattle），租期为16/19个月。
一艘2010年建造，83600载重吨的Kamsarmax（NianNu Jiao），以13200美金/天的租金出租，租期为6个月。
Cnr以12750美金/天的租金租进一条2013年建造，82215载重吨的Kamsarmax（OceanScallion），租期为8/10个月。
一艘2013年建造，81900载重吨的Kamsarmax（EcoprideGO），以12000美金/天的租金出租，租期为6个月。
一艘2011年建造，81800载重吨的Kamsarmax（IndiaVision），以12000美金/天的租金出租，租期为6个月。
一艘2009年建造，81400载重吨的Kamsarmax（Marco），以13000美金/天的租金出租，租期为6个月。
一艘2008年建造，81200载重吨的Kamsarmax（KMMT Jade），以13000美金/天的租金出租，租期为6个月。
一艘2003年建造，76900载重吨的Panamax（Koulitsa），以12500美金/天的租金出租，租期为6个月。
一艘2001年建造，76300载重吨的Panamax（Pontovremon），以11000美金/天的租金出租，租期为6个月。
一艘2007年建造，75400载重吨的Panamax（Aquaknight），以12000美金/天的租金出租，租期为1年。
一艘2007年建造，75100载重吨的Panamax（EcostarGO），以11000美金/天的租金出租，租期为6个月。
Meadway以13500美金/天+35万美元的bb租金一条2013年建造，57950载重吨的Supramax（Lowlands Patrasche），租期为3/5个月。
一艘2017年建造，37700载重吨的Handysize（GoldOak），以12000美金/天的租金出租，租期为6个月。
5.买卖船成交报告：
MinshengFinancial Leasing以2750万美元/艘的价格购入两艘2019年交付，81800载重吨的Kamsarmax（Hull 2122和Hull 2131），VV估值为每艘2740万美元。
一艘2000年建造，75933载重吨的Panamax（TINA），以580万美元的价格拍卖给中国买家。
ChengyiInternational以950万美元的价格向Far Eastern买家出售一艘2001年建造，73500载重吨的Panamax（Shun Yi），VV估值为790万美元。
一艘2010年建造，75035载重吨的Panamax（JANNAS），以1050万美元的价格出售。
NobleGroup以2420万美元的价格向新加坡买家出售一艘2019年交付，64000载重吨的Ultramax（OceanPankaj），VV估值为2490万美元。
KLine Singapore Pte以1475万美元的价格向New VisionShipping出售一艘2010年建造，55500载重吨的Supramax（Luisia Colossus），VV估值为1470万美元。
NiovisShipping以800万美元的价格出售一艘2003年建造，52500载重吨的Supramax（Tigris），VV估值为910万美元。
ToyoKaiun以1250万美元的价格向Norwegian买家出售一艘2009年建造，50800载重吨的Supramax（Zebra Wind），VV估值为1290万美元。
两艘50296载重吨的Supramax（MERLIN，2001年建造；CONDOR，2000年建造），以680万美元/艘的价格出售给印尼买家。
WahKwong Shipping以950万美元的价格向欧洲买家出售一艘2012年建造，32400载重吨的Handysize（BonnieVenture），VV估值为960万美元。
一艘2012年建造，31989载重吨的Handysize（CORAL OCEAN），以1400万美元的价格出售给土耳其买家。
AroaniaMaritime以220万美元的价格出售一艘1994年建造，27300载重吨的Handysize（Amsel），VV估值为320万美元。
DowaLine以700万美元的价格向土耳其买家出售一艘2008年建造，16400载重吨的Small Handy（Century Pearl），VV估值为670万美元。
来源：海运圈网
