海运圈国际干散货市场周报（2017年43期）

　　

　　在即期市场里，根据BDI的指数，本周（43周）比较起上周，虽然capesize作为唯一上涨的船型，指数上涨2.38%，但是从租金水平上看只上涨0.24%。在指数上，BPI良好的和租金水平保持同步。
　　
　　其中在各航线上，一条2004年建造的capesize秦皇岛出坞交船做东澳矿回新加坡日本范围租金水平在25,000.00美金；一条2004年建造的capesize日照交船做2个航次回新加坡日本范围租金水平在19,000.00美金；一条2011年建造的Kamsamax群山交船北太平洋回新加坡日本租金水平在14,000.00美金；一条2008年建造的Panamax长江口交船北太平洋回新加坡日本租金水平在12,000.00美金；一条2010年建造的Supramax在新加坡即期交船做印尼回到中国租金水平在13,500.00美金；一条2010年建造的supramax在阳江交船做菲律宾镍矿回南中国租金水平在13,000.00美金。
　　
　　在期租市场里，一条2006年Tsuneishi Zosen建造的Kamsamax 6个月的租金水平是14,000.00美金;一条2011年STX Offshore建造的Panamax 6个月的租金水平是13,000.00美金;一条2006年Imabari建造的Panamax 6个月的租金水平是13,500.00美金;一条2012年Nantong COSCO建造的Supramax 6个月的租金水平是12,250.00美金

　　在买卖船和拆船市场，一条2016年建造的载重吨为182000的Capesize被以4480万美金被出售；一条2012年建造的supramax 被出售给中国买家，价格是1020万美元；一条2011年建造的载重吨为33158的船舶被以1250万美元出售给欧洲买家；Ocean Felicity和Ocean Elite，载重吨是10071，价格分别是315万美金和330万美金出售给越南买家；在拆船市场，一条1995年建造的capesize在巴基斯坦被拆解，载重吨和轻吨分别是161010和20039，价格是428美金每轻吨。

        来源：海运圈商务网