2026-04-27
342 围绕马六甲海峡可能征收通行费的市场传闻，印尼政府迅速出面澄清，试图为不断发酵的争议“降温”。
印尼外交部长Sugiono最新表示，日前由财政部长Purbaya Yudhi Sadewa提出的相关言论，仅属于“推测性讨论”，甚至带有“玩笑意味”，并不代表政府正在推进任何具体政策。印尼方面强调，有关说法被外界“过度解读”，并不具备现实操作基础。
Sugiono指出，财政部长在公开发言中更多是从理论角度探讨印尼在全球贸易体系中的地位问题，其结尾明确表示“如果这真的可行就好了”，并非正式政策表述。
印尼政府进一步重申，将继续遵守《联合国海洋法公约》（UNCLOS）框架下关于国际航道自由与安全通行的基本原则。按照现行国际法，马六甲海峡作为重要国际航道，船舶享有过境通行权，沿岸国难以单方面设立收费机制。
Sugiono说：“我们也希望实现自由通行，我认为这是许多国家共同的承诺：创建一个自由、中立、相互支持的航道。”
此前，Purbaya Yudhi Sadewa在雅加达一场会议上提出，印尼政府正考虑对通过马六甲海峡的船舶征收费用，以更好地体现其在全球贸易中的战略地位。他强调，印尼并非“边缘经济体”，而是位于关键能源与贸易通道上的重要节点。
这一言论迅速引发区域国家与国际社会关注。市场普遍担忧，若马六甲海峡引入收费机制，将直接推高亚洲贸易航线成本，并对全球供应链产生连锁反应。
在印尼表态后不久，新加坡与马来西亚即公开表达反对立场。新加坡外交部长Vivian Balakrishnan表示，航行自由是国际法保障的基本权利，新加坡不会参与任何形式的收费安排；马来西亚方面也指出，此类机制不可能由单一国家单方面推动。
从现实层面看，马六甲海峡横跨印尼、马来西亚和新加坡水域，任何制度性调整均需多边协商一致，实施难度极高。
值得关注的是，本轮争议并非孤立事件。此前，伊朗已提出对霍尔木兹海峡通行船舶收取费用的主张，理由是维护航道安全与秩序。4月23日，23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户。市场人士认为，印尼相关言论在一定程度上受到这一思路的“外溢影响”。
同时，有消息称，也门胡塞武装也在关注相关动向，并讨论是否在曼德海峡引入类似收费机制。红海局势紧张已导致部分船舶绕行好望角，航运成本显著上升。
从航运市场角度看，印尼外交部的快速澄清，基本排除了短期内推出收费政策的可能性。现行国际法律框架与区域协调机制，仍对关键航道收费形成实质性约束。
不过，业内人士指出，此类言论频繁出现，反映出沿线国家在地缘政治与财政压力交织下，正重新审视“航道经济”的潜在价值。在全球航运格局持续受到安全与政治因素扰动的背景下，即便政策短期难以落地，相关讨论本身已在加剧市场对关键航道规则不确定性的预期。
资料来源：海运圈聚焦
