2026-04-23
155 近日，全球矿业巨头力拓（Rio Tinto）与日本船东NS United（NSU）签署合作协议，敲定租赁两艘具备甲醇燃料使用能力的新造纽卡斯尔型（Newcastlemax）散货船，船舶将于2028年起正式投入运营。
据悉，这两艘新造船舶为甲醇双燃料动力，将由日本船厂（Nihon Shipyard）负责建造。力拓方面表示，引入这批甲醇双燃料散货船，将有效提升其全球货运的运营灵活性与抗风险能力，助力船队实现“面向未来”的升级布局，以应对持续演进的行业减碳监管要求。
值得注意的是，力拓与NS United有着长期稳固的合作关系，此次携手推进甲醇燃料船舶租赁，也是双方响应航运脱碳号召的共同举措。不过，双方也明确，未来船舶是否实际采用甲醇作为燃料，将综合考量运营期间的燃料供应、安全配套、监管合规性以及商业定价可行性等多重因素。
力拓商业运营负责人Laure Baratgin表示，当前航运业正处于重大转型期，替代燃料的推广节奏、发展方向及经济效益仍存在不确定性。“我们的核心方向是为船队构建足够的运营灵活性，既为行业未来发展做好准备，也持续保障安全运营与市场竞争力。”她进一步强调，打造适配未来的绿色船队需要产业链上下游协同发力，力拓将持续与具备长远眼光的船东深化合作，共同推动航运业低碳转型。
事实上，力拓在航运脱碳领域的布局早已启动。该公司已明确减排目标，计划到2030年将其期租船队10%的运力采用低碳燃料，到2040年这一比例提升至100%，并力争2050年实现货物航运净零排放。
除甲醇外，力拓也在持续探索氨燃料等多种低碳燃料方案，将其作为中长期替代选择，待相关技术、基础设施及安全体系成熟后逐步推广应用。
同时，力拓是澳大利亚至东亚铁矿石绿色航运走廊联盟的成员，与必和必拓、Oldendorff、Star Bulk等企业合作，共同评估绿色氨作为燃料的可行性，推动在关键航线上部署零排放船舶技术和基础设施，旨在实现铁矿石运输的零排放。
资料来源：海运圈聚焦
