船东等三方联手！打通氨燃料加注“最后一公里”

此次合作，被业内视为氨燃料从概念走向商业化应用的重要落子，也契合新加坡近年来加速布局“零或近零排放”（ZNZ）船用燃料体系的政策导向。作为全球最大船用燃料加注港，新加坡目前供应量约占全球总需求的20%。在IMO脱碳框架持续推进背景下，该国正通过政策引导与产业合作，加快推动替代燃料体系建设。

从合作架构来看，三方各自承担关键角色，形成互补闭环。NYK将提供其在LNG加注领域积累的成熟经验，并输出在氨运输船及氨燃料船项目上的运营与技术能力；Golden Island则依托其深耕本地市场超过40年的加注经验，负责客户网络对接及加注调度等核心环节；Yara Clean Ammonia作为全球氨产业龙头之一，将在上游供应与安全管理方面提供支撑。

三方透露，相关合作讨论始于2024年初，目前已进入框架搭建阶段，目标是在本十年内推动业务落地，实现商业化运营。

Golden Island董事总经理Johnny Tan、NYK Bulkship (Asia) 董事总经理Atsuya Nojiri、Yara Clean Ammonia高级副总裁Murali Srinivasan（从左至右）

NYK Bulkship (Asia)董事总经理Atsuya Nojiri表示：“NYK集团运营着超过900艘船舶，向零碳及近零排放船用燃料转型是集团实现2050年净零排放目标的核心举措。氨燃料具备大幅降低温室气体排放的潜力，未来将在船用燃料结构中占据重要地位，我们希望通过与行业伙伴的协作，搭建安全高效的基础设施，加速氨燃料船舶的普及与规模化应用。”

Golden Island董事总经理Johnny Tan指出：“作为新加坡加注行业的老牌企业，Golden Island始终积极推动行业绿色转型，此前已通过推广超低硫船用燃料油、生物燃料、甲醇等替代燃料，以及推进电子加注交货单等数字化举措，为航运业脱碳提供支持。此次与NYK、Yara Clean Ammonia合作，我们将发挥自身运营优势与安全管理经验，助力新加坡打造全球新一代船用燃料枢纽，推动低碳氨加注业务在区域内的规模化发展。”

Yara Clean Ammonia商业高级副总裁Murali Srinivasan则表示：“此次合作是企业拓展低碳氨供应链新市场的重要里程碑。我们将与合作伙伴携手，在新加坡搭建低碳氨加注的‘最后一公里’生态，为全球航运企业提供安全、可靠的零碳燃料补给服务。新加坡在海事脱碳领域的引领地位，使其成为全球规模化推广氨燃料加注业务的理想起点。”

业内普遍认为，氨燃料有望在2030年代进入规模化应用阶段，成为航运业实现深度减排的重要路径之一。此次三方合作，不仅意味着氨燃料商业化进程提速，也显示出新加坡在下一代航运燃料竞争中的前瞻布局。

资料来源：海运圈聚焦