“没有船只突破封锁，6艘商船已掉头”

美军中央司令部表示，本轮封锁采取“无差别适用”原则，不区分船旗国，对所有进出伊朗港口及沿海水域的船舶一体执行，覆盖范围包括阿拉伯湾（波斯湾）及阿曼湾的全部伊朗港口。在封锁最初的24小时内，没有船只突破美国的封锁。6艘商船听从美军指令，掉头返回伊朗位于阿曼湾的港口。

市场层面的船舶动态验证了美国有关商船掉头的说法。AIS轨迹显示，多艘原本已驶出霍尔木兹海峡的油轮开始调整航线甚至掉头。其中特别值得关注的是“Rich Starry”轮，该轮于4月14日驶出霍尔木兹海峡，但当日19时左右在豪尔费坎东北水域突然掉头，重新朝霍尔木兹海峡方向航行，目前已锚泊于伊朗霍尔木兹甘省格什姆郡苏扎外海。

▲“Rich Starry”轮航行轨迹，图源：船视宝

油轮“Elpis”轮也被观测到通过霍尔木兹海峡后，在伊朗沿岸附近停滞，其最新AIS位置与“Rich Starry”轮掉头位置大致处于同一区域。

▲“Elpis”轮航行轨迹，图源：船视宝

从政策信号来看，美国总统特朗普已明确释放更强硬立场——执法重点将不再取决于船旗或船东背景，而是是否与伊朗贸易存在关联。凡是进出伊朗港口，或参与相关运输链条的船舶，均可能成为拦截对象。

同时，美方还警告，任何遵循伊朗方面通行安排、包括支付所谓“通行费”的船舶，也可能面临执法行动。不过，美军中央司令部表示，美军将保障往来非伊朗港口船舶通过霍尔木兹海峡的航行自由。

个案层面的航行轨迹，正在对这一政策边界形成现实检验。此前因霍尔木兹海峡停火前景生变而在拉克岛附近所谓“关键检查点”临时掉头的“Agios Fanourios I”轮当前已重新通过霍尔木兹海峡，其AIS显示目的地为“BASRAH IRAQTOVIETNAM”，暗示其将前往伊拉克装货，并将货物运往越南。

▲“Agios Fanourios I”轮航行轨迹，图源：船视宝

从这一动态来看，驶往非伊朗港口的航行路径尚未被实质性切断。但在“原则允许、执行趋严”的框架下，执法仍保留较大弹性空间，这不仅提高了个案判断的不确定性，也使整个市场在航线决策与贸易安排上面临更高风险溢价。