时隔五年，大船东再次下单VLCC！

　　韩国船东泛洋海运(Pan Ocean) 近日宣布，将投资约2.54亿美元用于新造两艘超大型油轮（VLCC），进一步巩固在液体散货运输领域的市场地位。

　　根据Pan Ocean向韩国交易所提交的公告，此次新船投资总额达3505亿韩元，单船造价约为1.27亿美元，建造合同预计将在6月正式签署，交付时间定于2028年上半年。

　　Pan Ocean表示，两艘新造VLCC将采用环保设计，具备使用液化天然气（LNG）或氨作为替代燃料的能力。这一设计符合公司去碳化战略，最终燃料选择将根据替代燃料市场的动态做出调整。

　　此次订单是Pan Ocean时隔五年再次进军VLCC新造船市场。上一次订造VLCC是在2020年，当时公司向当时的DSME（现韩华海洋）订购了两艘30万吨级油轮，分别为“Grand Ambition”轮和“Grand Bonanza”轮，单船造价约9000万美元，并于2021年交付。

　　事实上，Pan Ocean早在2013年进入法院接管程序时便退出VLCC市场，而2020年的回归标志着其重启该业务板块的战略方向。

　　资料显示，Pan Ocean目前运营着一支涵盖干散货船、LNG运输船、油轮、集装箱船及重吊船的多元化船队。克拉克森数据显示，公司当前在运营船舶数量达115艘。

　　除了新造VLCC项目外，Pan Ocean还在持续推进其他船型的船队扩充。公司在日本大岛造船订有四艘ultramax型干散货船，计划于2025年交付；并在HD现代尾浦与现代越南船厂分别订造四艘和两艘MR型成品油船，交付期为2026至2027年。

　　此外，Pan Ocean也活跃于二手船市场。VesselsValue数据显示，公司2024年以来已收购四艘干散货船及一艘矿砂船。今年2月，Pan Ocean还从SK Shipping购入一艘由HD现代三湖建造、载重25万吨的VLCC——“Pan Esperanza”轮（原名“K Hope”轮，建于2012年），交易金额未披露。

        资料来源：海运圈聚焦