2025-04-27
629 4月24日，中国台湾省班轮公司万海航运继续下单4艘16000 TEU甲醇双燃料船，再次引发市场对其进军欧洲航线的猜测。
根据万海航运最新公告，该公司已向韩国三星重工采购2艘16,000 TEU船舶，每艘平均金额为1亿8763万美元至2亿400万美元，交易总金额为3亿7526万美元至4亿800万美元。并向现代三湖重工业采购2艘16,000 TEU船舶，每艘平均金额为1亿8649万美元至2亿400万美元，交易总金额为3亿7298万美元至4亿800万美元。合计共4艘16,000 TEU船舶，斥资约7.48亿美元至8.16亿美元。
万海航运表示，公司在2026~2030年预计接收新造船共34艘，其中，7,000 TEU 2 艘；8,700TEU 20艘(含附带购入选择权4艘)，另外，大型船舶还有16,000TEU共12艘，未来新增运力达到38万TEU。
业内人士猜测，万海航运此次下单新船可能是在位增开欧洲航线做准备。12艘及16,000TEU是最适合欧洲航线的艘数与船型。万海快速扩充业务，势必要争取加入海运联盟，以提高市场竞争力，但目前各海运联盟主要是在联营欧美线，万海若无欧洲航线将很难加入联盟。
业界传出万海航运年初便想通过租用舱位方式先加入欧洲线营运，但未能与同业达成租用协议。而这一说法遭到了万海航运的否认，并指出公司在航线发展上，总经理谢福隆上次法说会就已透露，公司现在船不够，新船主要放在现行的美洲航线上，未来公司不排除发展新的航线，包括欧洲与地中海航线。
据悉，2025年万海航运共有3艘13,000 TEU级新造船舶下水运营，持续规划船舶淘汰换新，将老旧船舶船舶出售，高租金的船舶进行退租，优化船舶运行效率，全面提升万海长期竞争力。
来源：海运圈聚焦
