2022-02-15
594 新民晚报讯（特约通讯员 何宝新 记者 叶薇）稳增长、多接单、强管理、快造船。2022年1月，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企呈现出繁忙景象，接单、开工、出坞、试航、交船等五大节点亮点纷呈，尤其是经营承接和完工交船创下新高。
经营承接中高端船型占比高达100%
江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海外高桥造船有限公司共累计承接7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船（PCTC）、17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船、7000TEU集装箱船等6型18艘，合同金额逾180亿元，创单月历史新高。其中，沪东中华签下了6艘自主研发的全球最新一代“长恒系列”17.4万立方米LNG船建造合同，金额约75亿元人民币，为近十年来，中国船企在LNG运输船建造领域一次性生效数量最多、合同金额最大的订单。江南造船则获得了2艘由上海船院自主研发设计，拥有完全自主知识产权的最大7600车位LNG双燃料PCTC建造订单，标志着中国船舶工业在该两个领域实现了从跟跑、创新到引领的历史性突破。
你唱罢，我登场，完工交船停不下来
上海三大船企共完工交付8.6万立方米超大型双燃料液化气船（VLGC）、2.2万立方米乙烯运输船（VLEC）、15000TEU双燃料动力超大型集装箱船、15000TEU常规动力超大型集装箱船、世界独创Fast4Ward“通用型”浮式生产储油船（FPSO）、全球首艘双燃料动力20.9万载重吨纽卡斯尔型散货船等9艘/156万载重吨，创单月历史新高。其中，外高桥造船不仅成功交付全球首艘双燃料动力20.9万载重吨纽卡斯尔型散货船，而且单月完工总量突破100万载重吨，达118万载重吨，继续领跑中国各大船企。
新船开工、出坞、试航一波接着一波
据统计，上海三大船企共实现了1艘93000立方米VLGC、2艘双燃料动力19万吨好望角型散货船的开工；1艘24000TEU级超大型集装箱船、1艘8.6万立方米VLGC、1艘17.4万立方米LNG船、1艘双燃料动力11.9万吨阿芙拉型原油轮、1艘21万吨好望角型散货船等5艘新船出坞；1艘15000TEU常规动力超大型集装箱船、1艘8万立方米LNG船、1艘3600车位PCTC、1艘双燃料动力20.9万吨纽卡斯尔型散货船完成试航，等待交付；另外，还有1艘搭载全球舱容最大C型双耳液罐的30000立方米LNG运输船在江南造船实现全船贯通。
2022年是中国船舶集团迁驻上海第一个完整年，也是上海三大船企深化转型升级关键之年，经营生产任务依然十分艰巨和繁重。中国首制大型邮轮全面进入内装和系统完工调试的攻坚阶段，大型邮轮2号船计划于今年8月份开工建造，届时将呈现“双轮戏珠”的壮观场面。同时，全球最大型24000TEU集装箱船系列船进入交付季，全球最新一代“长恒系列”17.4万立方米LNG船、7600车位PCTC等一批高新产品陆续开工，上海船舶工业将迎来转型发展的丰收之年。
来源：新民晚报
