2021-11-04
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海运圈聚焦11月4日讯 日本最大的船东——商船三井Mitsui OSK Lines (MOL)已宣布与名村造船(Namura Shipbuilding)和三菱造船株式会社(Mitsubishi Shipbuilding Co.)共同达成开发一艘大型氨运输船（该船也以氨燃料作为动力）的协议。
MOL决定在这十年内开始运营净零排放深海船舶，氨被视为这家日本航运公司走向脱碳的可能途径之一。
此外，日本越来越多地支持氨作为未来的燃料。据估计，到2030年，日本每年氨需求量为300万吨，到2050年为3000万吨。
上个月，商船三井与德国发动机制造商MAN Energy Solutions和三井E&S控股子公司三井E&S机械签署谅解备忘录，计划订购MAN正在开发的氨燃料船用主机。MAN的目标是最早在2024年将氨燃料发动机变得商业化，一大批船东渴望安装它们。
今年5月，MOL在间断五年后重新进入氨交易。该公司购买了11年船龄、35000立方米的“Green Pioneer”号，这是一艘能够运输液化石油气和氨的船舶。今年8月，MOL的子公司Phoenix Tankers已与名村造船签署协议，将建造两艘超大型气体运输船 (VLGC) ，以运输液化石油气 (LPG) 和氨。
海运圈聚焦综合整编自：Splash 247网站
