SEA-LNG：LNG双燃料新造船订单接近30%！

　　近日，行业联盟SEA-LNG表明2021年以液化天然气为燃料的船舶订单将大幅增长。

　　根据克拉克森研究服务部的最新报告，LNG燃料船舶的订单已接近总订单的30%，当这些船舶交付后，将占航运总运力的很大一部分。而根据DNV和其他机构的报告，2021年是LNG双燃料船舶“辉煌”的一年，而这一趋势预计将继续下去。海运业的远洋船东们正在拥抱液化天然气，努力减少当地和全球的碳排放。

　　预计在未来几年进入市场的新的纯汽车和卡车运输船（PCTC）中，90%以上将是LNG双燃料。同样，集装箱船船东和运营商也正在转向以液化天然气为燃料的船舶，自2020年1月以来，以液化天然气为燃料的集装箱船订单增加了5倍。此外，油轮和散货船也在积极跟进，在18个月内以液化天然气为燃料的新造船订单分别增加了7倍和2倍。

　　船东和运营商正逐渐意识到，LNG已被证明是安全、当下减少碳排放最好的选择，其可以将SOx和颗粒物降低到可以忽略的水平，NOx降低85%，温室气体排放降低23%。此外，以生物液化天然气产品作为燃料可以实现国际海事组织2030年的目标，即比2008年减少40%的二氧化碳排放。

　　SEA-LNG的主席Peter Keller表示："虽然液化天然气可能不是最终的脱碳能源，但它是实现净零排放的最佳起点。它提供了一个非常明确和可实现的计划，从今天开始。我们知道需求是真实的，等待已不再是一种选择。对这一计划和前进道路的认可正在持续增长，克拉克森和挪威船级社的数据证明了这一点，以液化天然气为燃料的新造船的加速使用，表明了人们对这一减碳路径充满信心。”

　　Peter Keller总结说："LNG的优势在于，生物LNG和合成LNG都是'即用型'燃料，不存在兼容性问题，因此，生物LNG、合成LNG和'常规'LNG的任何比例组合都可以为远洋商船提供燃料。"

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