日本首艘自动驾驶货船将进行236英里航程的测试

　　据外媒报道，未来20年内，在日本沿海水域航行的所有日本国内船只中，有一半可能会是自动驾驶的。这是日本财团(Nippon Foundation)的一个雄心勃勃的目标。该财团支持日本开发远洋自动航行船舶，其目标是到2040年日本本土船队中无人驾驶船达到50%。

　　在该财团的支持下，包括日本最大的航运公司日本邮船公司（Nippon Yusen KK）在内的一个组织，计划明年2月份在东京湾测试一艘自动驾驶集装箱船。据日本邮船公司称，这次236英里的航行将是世界上首次在海上交通繁忙地区测试自动驾驶船舶。

　　到2030年，全球自动航运市场的价值可能会增长到1660亿美元左右。“在船舶自动化方面，我们的使命是让日本引领世界，”日本日本邮船子公司日本海洋科学公司(Japan Marine Science Inc.)的总经理Satoru Kuwahara周四接受采访时说。

　　Kuwahara本身就是一名船长，他表示随着劳动力的萎缩和迅速老龄化，日本对自动驾驶船舶的需求非常迫切。最近的一项调查显示，在日本国内的油轮行业，大约40%的船员年龄在55岁以上。

　　日本财团估计，考虑到人工智能等可以提高效率的因素，无人驾驶船舶的发展将在2040年为日本经济带来约1万亿日元(90亿美元)的积极影响。Kuwahara称，还有其他可预见的好处，比如降低保险费以及提高安全性。关于航运业安全的研究表明，约70%的海上事故是人为失误造成的。因此，十分需要这些智能技术来维护安全。

　　在2月份的测试中，从天气到雷达数据点的所有信息都将被收集，并在陆地上的一个支持中心进行分析，然后将指示反馈到船上。在发生故障的情况下，船舶的操作可以由远程中心接管。

　　Kuwahara表示，他相信这种技术将在2025年投入实际应用，在此之前，“巨大的挑战”将是围绕自主航运制定一个监管环境和行业标准。“我们需要这项技术得到认可，否则在社会上的实施将无法取得进展，”Kuwahara说。“作为第一次演示，我们不能失败。”

　　目前，Kuwahara和其他人正在为2022年的测试做准备，在东京东部的一个技术中心进行模拟。

　　来源：海运圈聚焦、gCaptain    编辑：景雪（实习）