2021年集装箱船新造船订单翻番

　　2021年是集装箱航运业辉煌的一年。

　　集装箱运费已创历史新高，在全球贸易航线尤其是跨太平洋航线上的货运量比以往任何时候都多，而且在不到8个月的时间里，集装箱船新造船订单的年度纪录就被打破。

　　目前共有619艘集装箱船订单，其中仅2021年就有381艘，而且从未在如此短的时间内订购344万TEU。不过，这并不是总订单量的纪录，因为在2008年7月底，有680万TEU的订单量，而目前为530万TEU。

　　“如今，集装箱新造船订单有530万TEU的运力，它们将从2023年开始被逐渐添加到船队中。今年年初，新造船订单的运力仅为250万TEU，而在接下来的大半年时间里，订单量突破了330万TEU大关。在船东们进行投资时，规模不再是唯一的因素，如果要准备好适应新兴的贸易航线，许多船还需要安装洗涤器，”BIMCO的首席航运分析师Peter Sand说到。

　　16000 TEU的集装箱船最受欢迎

　　今年2、3、4、6月，仅5个船东就订购了60艘16000 TEU的集装箱船。其中一半是由两家前四吨位供应商和一家小公司订购，另一半是由班轮公司订购。

　　Peter Sand表示：“这也是一个时代的标志，你要不就大干一场，要不就根本不干。当花费25亿美元在一个船厂一次性下5、6艘或多达20艘的订单时，购买力是非常大的。”

　　近年来，由于中美贸易战和新冠肺炎疫情的爆发，船东们看到了一种不同于以往的贸易模式，更“多功能”的13000-16000TEU比超大型集装箱船(ULCS)更受青睐。在2021年前7个月，ULCS的订单不超过22艘。今年2月，订购了14艘24000-24100 TEU的装箱船，6月又订购了8艘23500-24000 TEU的装箱船。

　　在新造船上安装洗涤器也很受欢迎

　　尤其是大型船舶，它们使用成本较低的重硫燃油(HSFO)来降低航行成本。在订购的168艘容量至少为11800 TEU的集装箱船中，有117艘将直接从造船厂安装洗涤器。其中29艘在配备洗涤器的同时也可使用LNG，而34艘将以“可使用LNG”的形式交付，还有17艘似乎在交付时没有进行任何此类改装。

　　船舶交付是否能如期进行？

　　到目前为止，2021年订购的集装箱运力，将要在2023年和2024年各交付150万TEU，2024年要交付215万TEU。值得注意的是，2015年的交付量是创纪录的，但当时才有166万TEU运力进入全球集装箱运输网络的有效服务。因此，BIMCO在预测任何一年的实际交付量时，总是考虑到船期的某种延迟。目前的估计显示，2015年的交付记录还不会被打破。

　　“除了集装箱船的订单，我们还看到一些班轮公司获得了短期或者长期的航空运力。对我来说，这是一个有趣的发展方向，因为它表明班轮公司为托运人在更大程度上通过更多的方式运送更多的货物，”Sand总结道。

　　资料来源：海运圈聚焦、BIMCO    编辑：景雪（实习）