错过了船舶买卖和新造论坛?PPT奉上

2021-07-15578

  2021(第八届)船舶买卖及新造市场高峰论坛圆满落幕!

  很高兴VV团队有机会在上海与业界同仁们相聚,也感谢主办方易贸的鼎立支持!

  VV中国区代表Penny Peng,在论坛上第一个出场进行主题分享,从数据分析的角度介绍一些经典决策场景中的思维链路。 

  分享覆盖了三类船型:散货船、集装箱船及油轮。从五个维度, 即船舶估值、当前估值在历史中所处的水平、租金、运输需求与供给、船舶价值预测,分别分析了以上三类船型,从而找出哪些船型具备更好的前景。

  由于篇幅的关系,本文仅选取了散货船,向各位读者分享Penny在会上的演讲内容。

  更多关于油轮及集装箱船的分析,请在文末点击“阅读原文”, 下载演讲PPT!

   Penny Peng中国区代表

  Penny Peng 作为VesselsValue中国区代表,常驻伦敦,频繁出差中国,为租赁公司、船东、银行提供船舶估值、航运大数据、行业咨询服务。

   她获得伦敦国王学院国际市场营销硕士学位,大连海事大学航运管理学士学位。

  首先,从资产价值的维度开始散货船市场的分析。下图展现了散货船各细分船型从16年1月到目前的船舶资产价值走势图。如果把目光聚焦在过往一年的变化,巴拿马型、超灵便型以及灵便型散货船的资产价值都涨了50%,好望角型散货船虽略低,但也高达37% 。

  散货船过往一年资产价值走势图

  如果把时间范围近一步缩短,只看过往三个月散货船资产价值走势,仍然可以发现四类散货船的价值经历了 10% - 30% 的涨幅。因此,当从资产价值的角度分析散货船市场,表现积极。

  散货船过往三个月资产价值走势图

  对于靠频繁的船舶买卖来赚取收益的船东,不仅要关注资产在过往的走势,还会十分关心当前的资产价值与历史相比处于什么水平。

  下图在一定程度上可以解答这个问题。下图取了各细分船型1992年到今天的资产价值中位数 (船龄固定,即剔除了年龄对价值的影响),并与当前价值进行比较,以百分比的形式来表示当前价值与历史中位数的对比。

  散货船当前资产价值与历史中位数对比

  不难发现,目前散货船各细分船型的市场价值和历史相比都处于较高的水平。具体来说,各高于历史中位数10% - 35%,具体依船型不同而不同。

  从投资的角度出发,在高于中位数越多的时点购入船舶,那升值的空间就越小,也就意味着投资人在更高的时点卖出这条船的可能性就更小,进而影响通过买卖赚取的收益。

  当从运输市场的供需分析散货船时,我们选取了两大指标,一,货运海里增长幅度(下图黑色柱形),二,船队规模增长幅度(下图绿色柱形)。更关注的是应该是这两个增长率之间的差额,也就是下图中绿色的数值。

  散货船运输市场供需增长比率对比

  不难发现,过往一年,散货船运输需求的增长速度一直大于船队的增长速度。这在一定程度上会刺激运费的增长及船舶价值的增长。因此,当从运输供需的角度去评估散货船市场,表现积极。

  当从租金维度评估散货船市场时,我们选取了各细分船型一年期租费率从2020年1月到今天的数值,来展现其变化。

  从下图可以发现,各细分船型从去年12月开始到今天经历了显著的增长。如果把时间范围锁定在过往三个月,四类船型的一年期租费率分别涨了25% - 45% 。

  散货船一年期租费率

  最后,一起来看看VesselsValue对散货船资产价值未来走势的分析。尽量在前面的内容中提到,散货船目前的资产价值处于一个比较高的水平,各船型各高于历史中位数10% - 35% 。但从预测的角度,我们对未来四年散货船资产价值看涨,各船型未来四年的涨幅大概在15%-50% 。

  散货船未来资产价值预测

  对比四类散货船型,灵便型散货船的涨幅最大。预测到今年年底,灵便型的价值涨幅将达到35%,未来三年的涨幅52%,未来4年48% 。

  以上是从5个维度,对散货船市场做的简短分析。为了向听众呈现更好的视觉效果,Penny用了晴雨表的形式来展现散货船、箱船、邮轮在各分析维度上的表现。太阳表示该船型在该分析维度上表现积极,下雨表示该船型在该分析维度上表现消极。

  船型表现晴雨表

  资源来自VesselsValue (www.VesselsValue.com)   

  联系方式: press@vesselsvalue.com   

  资料来源:VesselsValue(同微信号)2021.07.09