再租6艘新船！壳牌LNG供应船队扩大至24艘

　　壳牌公司正在继续积极推进全球LNG燃料供应基础设施的发展，以支持越来越多的船舶使用天然气产品作为主要燃料来源。7月14日，该公司宣布又签订了六份租船协议。

　　这六艘新船将由韩国的现代重工(Hyundai Heavy Industries)和现代三河重工(Hyundai Samho Heavy Industries)建造，每艘船的容量为17.4万立方米。交付时间将从2023年开始。这些船将由Knutsen LNG、Pan Ocean Co.Ltd和投资者J.P. Morgan Asset Management所拥有，它们与壳牌公司签订了长期租船协议。

　　壳牌表示，作为期租船队的一部分，每艘船的性能将通过分析船舶的实时数据和部署壳牌专有的优化软件，以进一步提高效率、减少排放。所有在建的加油船都将采用最新的行业安全做法，包括符合MEG4标准的锚泊装置。它们都将配备高效的双燃料X-DF发动机、汽化管理设备、空气润滑系统和用于辅助动力的轴式发电机，以及优化的船体和设计速度。

　　壳牌航运与海运部全球主管Grahaeme Henderso称："这些船的效率将比能源效率设计指数（EEDI）的要求高出35%，比年效率指数（AER）的要求高出20%，为我们的定期租船船队带来显著的减排效果。我们将继续与造船厂、设备制造商和船东合作，寻找机会将新的减排技术纳入其中。"

　　此前，在2019年12月，壳牌宣布有8艘同级别加油船，2020年8月新增6艘，2020年12月新增4艘。加上目前的6艘新船，壳牌将其供油船数量扩大至24艘。

　　今年年初，壳牌公司讨论了其对液化天然气市场的展望，称其预计到2023年需求将达到360多万吨。该公司预计将有超过45艘LNG运输船投入运营，而随着目前订单的签约，壳牌将运营全球一半的LNG加油船队。

　　LNG燃料供应基础设施的建设是为了应对新的LNG船订单的持续增长。在2021年初，IHT Market报告称，超过8%的新订单是以LNG为燃料的船舶，并且这一数字还在快速增长。根据DNV的数据，仅在2021年4月，就有超过30艘LNG燃料船被订购，自那以后，就有大量订单，包括Seaspan为ZIM建造的10艘集装箱船。

       来源：海运圈聚焦、the Maritme Executive       编辑：景雪（实习）