2021-07-06
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海运圈聚焦获悉，自7月1日起，爱沙尼亚航运公司Tallink Grupp旗下船舶“Silja Europa”号和“Baltic Queen”号两艘船在塔林的老城港停留期间开始使用岸电。
对Tallink而言，在港口使用岸电标志着朝着更加可持续的运营迈出了重要的一步，这意味着减少了城市的空气污染和降低了船舶发动机所产生的噪音。
据估计，从现在起，Tallink的一艘船舶在港口停留期间改用岸电的二氧化碳排放总量将随后每月减少100吨。在塔林老城港，岸电容量目前可容纳三艘Tallink的船舶。
从2017年至今，Tallink Grupp已投资300万欧元用于安装在该司五艘客运渡轮上的船上岸电系统。在未来几年，加上该港口不断增长的岸电能力，该公司计划为其12艘船舶配备岸电系统，总投资达600万欧元。
Tallink Grupp船舶管理主管Tarvi-Carlos Tuulik船长评论道：“今天，我们的船舶已经可以在波罗的海周围的三个母港连接到岸电，这些母港正在为创造一个更清洁的城市环境做出贡献--塔林、斯德哥尔摩和赫尔辛基南港。在斯德哥尔摩，我们的船舶从2018年夏天开始就已经 ‘通电’了。”
“我们船队的持续升级计划将为所有客运渡轮配备岸电系统列为长期优先事项之一。现在我们已经可以连接我们的三艘船，同时在塔林港进行更环保的停留。”
去年，塔林港在老城港的五个码头安装了创新的岸电系统，总投资达350万欧元，使船舶能够减少排放和船舶发动机所发出的噪音污染，并通过在港口停留期间使用岸电减少船舶的燃料消耗。
塔林港能源部部长Taavi Tilk表示：“塔林老港是欧洲最繁忙的港口之一，因此，转向可再生能源并为塔林港创造岸电容量是减少船舶交通对环境的影响，朝着更清洁的波罗的海和城市空间迈出的重要一步。”
即日起，在塔林老城港系泊后，将关闭进港船舶的船用柴油发电机，并将船舶接入岸电供应网络。然后，船舶的能量负荷无缝地被传输到港口的岸上电源，而不干扰船上提供的任何服务。
在塔林老城港，岸电可供在塔林-斯德哥尔摩和塔林-赫尔辛基航线上运营的Tallink船只使用。
该岸电解决方案是由AS Elero公司建造的。Scaleup（Shore-Link）工程师为岸基系统和电力连接所需的远程控制起重机开发了解决方案，还负责创建整体解决方案。变电站的设备和自动化由ABB Power Grids Estonia AS.公司保证。ABB的工程师还帮助开发了船舶导航系统，使塔林的船舶具备岸电能力。
Tallink Grupp 在Tallink和Silja Line品牌下运营着一支由15艘船舶组成的船队。
海运圈聚焦编译自Offshore Energy网站 作者： Naida Hakirevic
