2021-07-02
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海运圈聚焦获悉，韩国造船巨头韩国造船与海洋工程公司（KSOE）已经赢得了与海外公司签订的几份涉及10艘船舶的建造合同。
这些新造船协议的总价值为8530亿韩元（约合7.53亿美元）。
KSOE旗下的韩国现代尾浦造船厂(Hyundai Mipo Dockyard) 已与总部位于新西兰的Kiwirail签署了价值 4,170 亿韩元（约合3.68亿美元）的协议，以建造两艘53,000吨客运滚装船(ROPAX)。这些船将由电力和柴油驱动。
第一艘船计划于2025年交付，第二艘将于2026年交付。
除了这两艘客运滚装船之外，现代尾浦造船厂还获得了6艘新集装箱船的订单。
其中一份协议是与一家未披露身份的大洋洲公司签署，该协议包括建造三艘1800TEU的集装箱船，计划将于2023年3月交付。这三艘船的标价为1060亿韩元（约合9360万美元）。
此外，现代尾浦造船厂已经达成协议，建造两艘2800TEU集装箱船和一艘2100TEU集装箱船。据悉，该订单背后的欧洲公司将在2023年上半年接收这些船只。
该公司声称，这艘2100标准箱的集装箱船将成为世界上第一艘配备以甲醇为动力发动机的船舶。
此举是在集装箱航运业出现重大转机之际做出的。
根据BIMCO的数据，今年以来集装箱船的订约量创下了历史新高，订造了220万标箱，比2020年前5个月订造的184254标箱高出12倍多。
KSOE的另一家子公司现代三湖重工 (HSHI) 已与一家未具名的利比里亚公司签署协议，建造两艘液化石油气运输船，并将在2023年9月之前交付船舶。
根据KSOE发布的一份证券交易所文件，该交易价值1.65亿美元。
上个月，KSOE还宣布了两艘液化天然气运输船的订单，将由其子公司韩国现代重工(Hyundai Heavy Industries)建造。
海运圈聚焦编译自Offshore Energy网站 作者：Fatima Bahtić
