
图源:DSV
丹麦物流巨头DSV租赁了一些集装箱,并租用了一艘1800标teu的船只,于6月初运营了从中国到北欧的一次性直达航线,一站在丹麦,另一站在尚未确定的第二个港口。在这条航线上定期航行的船只的平均运力是DSV已经租用船只船型规模的10倍。
咨询公司Vespucci Maritime的首席执行官Lars Jensen评论道:"这应该被视为一个明确的迹象,表明市场在缺乏可用运力方面承受了多么巨大的压力。”
去年12月,DSV公司决定在紧张的集装箱市场中做一些类似的事情,租用了三艘多用途船(MPP),每艘船能够运载650标准箱,以建立连接丹麦和中国的航线。
由于亚欧航线的特殊市场条件,其他新进入者今年纷纷出海。CU Lines作为亚洲地区内最著名的运营商,已经租用了3艘5000标准箱以下的船舶,用于与位于杜塞尔多夫的国际采购网络XSTAFF的一系列航程。
海运圈聚焦编译自Splash247网站 作者:Sam Chambers
2021-05-07
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