2017-01-10
1425 【赚钱多难】船在上海装完货，先是大雾等了半天出不去，后出去又是大风，引水下不来，我经营上海航线也有十几年了，从来没碰过引水下不去的，等了一天半终于引水下船，这不，差一天，台风冲不过去，船长在澎湖锚都抛下去了，才2小时，就被我与气导逼着慢速航行，又要损失2天以上。12月遇台风也是醉了。
需要重新民主、宪政启蒙，一百年，转了一个圈。
评：如果毛泽东出生在"毛泽东时代(1949--1976年)"
这是出大律师的年代，世界范围内，知名大律师大多是刑辩律师。在这刑辩律师受打压的年代，年轻人有机会跟着他们多学习，打好基础，十几年后，赚钱的机会多的是。
【拒绝腐败不是不可能】上海引航站从2007年起禁止引航员收任何礼品，一经发现即下岗，若索要礼品则立即开除。对外做出如此承诺，也杜绝了代理等相关单位向船东索要费用的借口，展现上海形象。全国仅两千多位引航员，比较容易管理，大家对引航员有什么意见，有什么需要改进之处，可以私信或留言。
一百年前就已取得的共识: 使中国人震惊于资本主义威力的，最初是船坚炮利，后来是它的商战、学战的威力。---商战，还是需要我们这些做梦都是英美法思维的商人来的; 学战，可以引进近20年的留学生。
评：这个冬天太冷！据说北京某顶级写字楼里原本每层十二家公司现在只剩下一两家！
新出炉的船舶登记办法感觉问题很大啊，凡是和日本不一致的，大抵都是有埋伏的，就是不让你快速、廉价地办好。如:技术资料解释为为建造检验证书。这就强迫新造船必须被CCS 宰一刀，人家造的LR 的船，试航要取得临时五星红旗，而五星旗必须CCS 检验，船厂死的不够，继续死，死光了，CCS 也宰不到了。
自评：船厂关门关得差不多了，自己的权益还要薛船长去呼吁，可怜之人，必有可恨之处。//@凡人不得闲:确实对技术资料的解释还是有问题，也没有再引申下去船舶检验证书是不是认可其他船级社的文件。
【国轮国检国造就是个坑】没有说国轮国有，你就感恩吧！这样中国船东拥有了一大批低质量的烂船，做不到国际市场主流水平的。而国有船厂不思进取、质量得过且过，如图中的焊缝出自某大型央企船厂，也好意思装到船上去，造的船被弃一点也不奇怪。CCS去哪里了？国企弃不掉，自己背着，同归于尽！
这应是全世界培养远洋船长、轮机长最多的实习船（育才轮），没有之一。
药店卖不是自己进的药，也被认定为假药。
只能看，不能说，否则就是与国务院调查报告不一致。
评：XX之星海难，按道理应该引发相关于长江客轮的法规修正，比如遇险报警设备的强制配备，航行安全规则的完善。可居然什么都没做！弄一群外行去调查事故，真是无语了。
【为你骄傲，大连海校】详见：为你骄傲，大连海校 ， 每一个海校毕业生离开校门都会经历一番磨难，而这恰恰是人生财富，奠定了日后厚积薄发的基础，一、二十年下来，大连海校出身的船长反而有个很常见的缺点，就是一个个业务上都牛哄哄，偶尔有管理欠缺的、廉洁欠缺的，但很少见业务能力欠缺的船长。
自评：【最悲情的学校】她的毕业生三分之二成为远洋船长、轮机长并为之奋斗终身，是今天远洋海员队伍中骨干，这是真正继承了吴淞商船专科学校传统的学校，然而这所学校竟然于2000年停止了招生，做个好二水，能为以后做个好大副打下基础，简单的道理怎么被航海教育者们遗忘了呢！
某人去旅游，箱子整理了两天，我们闯荡世界的倒简单，出门在外两要素Money与Pass，就象师傅教导做船长做好两件情即可，第一翻一翻证书有没有过期，第二把上船的王八蛋一个个都打发走。复杂问题常常就这样简单化的。
中国海员为何如此低微、窘迫，一个最主要原因是，海运方面的高级行政领导不是从优秀船长中遴选的。有的高级官员做船长时，非常一般，甚至船动他不动。由于没有高级官员为海员说话，所以，边防、卫检欺侮海员欺到脸上去了决策层也没反对声音。海事系统？本就是贫农做了地主，比老地主狠多了。
中国没有像欧洲一样有开疆拓土的船长，不是靠宣传出来的，是靠干出来的，也就是，没有中国的船长影响过历史进程。两位做过代总理的船长，大多人都没听说过名字(萨公镇冰，杜锡珪)，当然也没有影响历史的贡献。
【Vts 能应对雾霾吗？】对此我深表怀疑，一分钱一分货，物廉价美多数是骗局，又要马儿跑有不让马儿吃草是异想天开。VTS 指挥员应由资深船长、引航员担任，听到很多抱怨，改为公务员后海事局工资下降，一些人为房贷辞职，养不起船长、引航员，指挥水平和主观能动性下降，航道通航效率下降。
【航海人自己作孽】美国交通部长是航海世家，中国已20年没有船长做交通部长了，现在连做过船长的副部长也没有了。因为没有从优秀船长中遴选行政官员，堕落到连船长出身的海事局长都没有了！航海人自己作孽！边防、卫检把海员踩成那样，决策时，高层连句反对的声音都听不到。
美国商务部长也是航运业内人士，商战，靠官员或官商或御用学者肯定不行，不被揍得鼻青脸肿，他们不会明白的，还是要靠我们商人。等外汇储备折腾差不多了，就消停了。有说加强外汇管制不就行了！做梦吧，闭关锁国一去不复返，阻碍贸易，又没有内需，死得更快！
海运圈聚焦专栏作者：薛船长在上海
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