为你骄傲，大连海校

育才轮也许是世界上培养远洋船长、轮机长最多的实习船，可能没有之一，唯一有挑战的是育龙轮，育龙承载的实习生肯定比育才多，且服役时间差不多，但考虑到育龙实习生中包含相当部分的岸上专业的学生，海上专业毕业生五年留船率不高。育才轮的实习生大部分终身从事一线航海事业，大约三分之二成为远洋船长、轮机长。


育才轮1982年接回，1984年即带1981级两个班80名学生实习(学制高中毕业三年），造访东京商船大学、鸟羽商船高等专门学校，神户商船大学。

这所学校成立于1956年，2000年停止招生，嘎然而止如烂漫的樱花凋谢，也避免了高校扩招后的毕业生素质参差不齐。


这是一所以培养水手、机工为己任的学校，然而毕业生大多最终成为优秀的远洋船长、轮机长，低微的培养目标恰恰促使他们打好扎实的基本工，为成为优秀的船长、轮机长奠定基础，这与英国等传统航海强国以及菲律宾、印度等主流海员外派国家的培养模式不谋而合。 就是这所学校：


每一位毕业生对母校都是满怀感恩。

1、这是一所真正继承了吴淞商船专科学校传统的学校，一批吴淞老人曾执教于该校，如吴士中、江峰、戚瓞如、马祖贤等。戚瓞如的航海教育思想详见：航海教育家戚瓞（dié）如先生 （点击阅读）。现在主流的以题库为导向的现状已背离戚先生的航海教育思想太远了。

这部记录片长达22分钟，110M,很多画面被1983级的校友认领。片中的毛头小伙子十多年后大多成为远洋船长、轮机长了。(可前往微信公众号观看）


2、育才轮是将第四货舱的二层舱改作实习生房间，每次可带一个轮机、一个驾驶班学生实习，1990年代的远洋轮，对大多国人来说还是很高大上的，吃饭不要钱，实习两个月发了一根领带、几箱生力啤酒还是很开心的。

1992年初带我们实习的是马祖贤老师，一边晕船吐得不行，一边还要测天定位，想来那么多海运院校，毕业生能做太阳移线定位的除了大连海校，可能就不多了。

同班王同学跟二副班，实在困得不行，身子一倦躺到海图桌里睡觉，马老师左点右点少一位同学，王同学以为老师走了，刚出来，被逮个正着。王同学早已是中远很优秀的船长了。


3、严格的校风校纪让每一位毕业生印象深刻。

尽管每一位同学都是千军万马过高考独木桥过来的，但每年还是有不少同学因挂科太多被开除，笔者寝室里就有一位被开除的，现在想来每一位同学能毕业都不是一件轻松的事情。



4、在学校锻炼了棒棒的体质。学校不远处就是海边，记得5月下旬就可以到海边游泳了，笔者读书时，学校足球队当时是辽宁省第一，任主力前锋的同学现在是某海警船船长。

5、一位同学为评高级船长到北大拿了个文凭，每逢同学聚会总会取笑一番，北大的边上去。大连海校的毕业生，用航海事业的成绩回答母校在航海教育方面的成就。

我们都骄傲，我们来自大连海校！

海运圈聚焦专栏作者：薛船长在上海

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