BSI小升以制衡大局 BDI虽跌却雄风犹存

2018-08-13847
2018年BDI第32周报(8/6-10)

BSI小升以制衡大局 BDI虽跌却雄风犹存

  







  【周分析】

  总体状况:

  恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1404个交易日,其中:仅28个交易日即1.99%在2000点以上; 590个交易日即42.03%在1000-2000点区间;786个交易日即55.98%在千点以下,合计1376个交易日即98.01%在2000点以下。其中,自去年 8月3日(周四)至今年4月3日(周二)连续160日超越千点;4月13日(周五)至本周连续84日超千。

  简言之,2013年1月-2018年7月的5年半里,BDI有2年2个多月在1000-2000点区间;3年1个多月不足千点;仅1个月超过2000点。换言之,一大半时间在1000点以下。

  BDI:

  本周BDI一平四降,收盘值1691点,环比上周低82点或4.62%;周增幅转跌-2.45%,较上周缩8.12%;年内净增转跌为26.95%;周均值1719点环比上周低29点或1.66%,同比去年高648点或60.50%,去年周增幅为9.95%,比本周高12.40%。本周BDI四项指标除最高值持平外,余皆负增长,尤其是收盘值环增-82点或4.62%,表明大盘回车调整。

  BCI: 

  本周BCI二升三跌,收盘值3480点,环比上周低152点或4.19%;周增幅-4.22%,较上周缩8.78%;年内净增转跌为52.69%。周均值3528点较上周高42点或1.20%,同比去年高1755点或98.98%,去年周增幅为21.26%,比本周高25.48%。

  BPI:

  本周BPI全五降,收盘值为1339点,环比上周低108点或7.46%;周增幅-7.69%,较上周扩2.02%;年内净增续跌为-2.29%;周均值1372较上周低155点或10.15%;周均值较BCI续低2156点或61.11%,差距较上周扩大4.91%,同比去年高171点或14.24%,去年周增幅为7.65%,比本周高15.34%。 

  涨跌势:

  1、BDI、BSI本周继续均无5+连升(降)成波涨(跌)势。

  2、BDI以6连升结束第8波涨势(7/31-8/6),累增13.61%,本周占0.61%。

  3、BPI延续上周第8波跌势为10连降(7/30-8/10),累增-16.86%,本周占-7.69%。

  营运状况:

  1、本周主力型船运价日均获利:

  海岬型船净增-1503美元,环比上周低4803美元或145.55%;周增幅为-5.62%,较上周低18.81%;年内净增转跌为50.49%。周均值较上周高181美元或0.70%,为26170美元。

  巴拿马型船净增-850美元,环比上周低271美元或24.17%;周增幅为-7.56%,较上周扩1.58%;年内净增续跌为-0.51%。周均值较上周低1228美元或10.06%,为10982美元,同比海岬型船连续第17周低15188美元或58.04%,差距较上周扩大5.02%%。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为25621美元,较上周低1503美元或5.54%;比去年年终收盘高6280美元或32.47%;去年同期为16261美元,比本周低9360美元或36.53%。

  巴拿马型船收盘为10724美元,较上周低850美元或7.34%;比去年底收盘低459美元或4.10%;去年同期为10056美元,比本周低668美元或6.23%。

  3、以收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈19.3成,较上周减盈1.7成;巴拿马型船续盈4.5成,较上周减盈1.1成。

  走势看点


  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI转跌至26.95%,BCI亦转跌至52.69%,BPI续跌至-2.29%,BSI转升至12.86%。

  2、BDI退守1700-1600点区间,BCI在3700-3400点区间撤守;BPI续在1500-1300点区间继续下行;BSI在1030-1040点跬步上行。

  3、从周线增幅走势看,主力指数BCI与BPI双双下沉零线之下,唯BSI昂首突破零线,这是BDI架构大小船对冲制衡的规律性表现,也就是说,在常态下市场始终会“找到”一个对冲制衡点。

  4、从指数增长走势看,本周BDI平均值1719点较上周略低29点或1.66%,表明市场整体在作间隙性调速,但周均值同比依然高于去年的最高纪录,至此BDI总体状况已连续3周超过去年最高水平。值得一提的是,BCI收盘时止跌回升,且周均值以42点或1.20%制胜,保持持续环增态势,可见雄风犹存,来势可期。这正是市场盘升的动量所在。

  海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年