主力指数走势对冲互补 大盘顺水推舟平稳加速

　　










　　【周分析】

　　总体状况：

　　恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1399个交易日，其中：仅28个交易日即2.00%在2000点以上； 585个交易日即41.82%在1000-2000点区间；786个交易日即56.18%在千点以下，合计1371个交易日即98.00%在2000点以下。其中，自去年 8月3日（周四）至今年4月3日（周二）连续160日超越千点；4月13日（周五）至本周连续79日超千。

　　简言之，2013年1月-2018年7月的5年半里，BDI有2年2个多月在1000-2000点区间；3年1个多月不足千点；仅1个月超过2000点。换言之，一大半时间在1000点以下。

　　BDI：

　　本周BDI四升一降，收盘值1773点，环比上周高97点或5.79%；周增幅转升5.67%，较上周扩6.28%；年内净增转升为29.40%；周均值1748点环比上周高18点或1.04%，同比去年高756点或76.21%，去年周增幅为10.20%，比本周高4.53%。本周BDI四项指标除最高值环比仅低1点外，余皆增长，尤其是收盘值环增97点或5.79%，表明大盘在调挡加速。

　　BCI：

　　本周BCI全五升，收盘值3632点，环比上周435点或13.61%；周增幅13.00%，较上周扩12.93%；年内净增续升为56.91%。周均值3486点较上周高141点或4.22%，同比去年高2032点或139.75%，去年周增幅为36.82%，比本周高23.82%。

　　BPI：

　　本周BPI全五降，收盘值为1447点，环比上周低141点或8.88%；周增幅-9.17%，较上周缩10.52%；年内净增转跌为5.40%；周均值1527较上周低54点或3.42%；周均值较BCI续低1959点或56.20%，差距较上周扩大3.46%，同比去年高406点或36.22%，去年周增幅为3.94%，比本周高13.11%。

　　涨跌势：

　　1、BDI、BSI本周均无5+连升（降）成波涨（跌）势。

　　2、BDI本周形成5连升第8波涨势（7/31-8/3），累增13.00%，与上一波涨势时隔8个交易日。

　　4、BPI本周形成5连降第8波跌势（7/30-8/3），累增-9.17%，与上一波跌势时隔23个交易日。

　　营运状况：

　　1、本周主力型船运价日均获利：

　　海岬型船净增3300美元，环比上周高3922美元或630.55%；周增幅为13.19%，较上周扩15.35%；年内净增转升为56.11%。周均值较上周高750美元或2.97%，为25989美元。

　　巴拿马型船净增-1121美元，环比上周低1359美元或571.01%；周增幅为-9.14%，较上周缩11.04%；年内净增转跌为7.05%。周均值较上周低436美元或3.45%，为12210美元，同比海岬型船连续第16周低13779美元或53.02%，差距较上周扩大3.12%%。

　　2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：

　　海岬型船收盘为27124美元，较上周高3300美元或13.85%；比去年年终收盘7783高美元或40.24%；去年同期为12963美元，比本周低14161美元或52.21%。

　　巴拿马型船收盘为11574美元，较上周低1121美元或8.83%；比去年底收盘高391美元或3.50%；去年同期为9237美元，比本周低2337美元或20.19%。

　　3、以收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈21成，较上周增盈3.8成；巴拿马型船续盈5.6成，较上周减盈1.5成。

　　走势看点

　　1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI转升至29.40%，BCI续升至56.91%，BPI转跌至5.40%，BSI转跌至11.99%。

　　2、BDI驻守1700-1800点区间，BCI在3200-3600点区间稳步前进；BPI续在1600-1400点区间一路后撤；BSI在1000-1040点停停跌跌。

　　3、从周线增幅走势看，主力指数BCI与BPI形成正负“倒影对称关系”，这是BDI架构内部对冲制衡并互补趋稳的典型表现，此即市场常态之一。

　　4、从指数增长走势看，本周BDI平均值1748点继续刷新去年以来的最高水平，较去年第50周的BDI最高周均值1697高51点或3.01%；周均值同比去年最高，BCI仍差656点或15.84%；BPI差154点或9.16%，表明主力指数赶超去年尚有较大空间。本周BDI总体状况已连续两周超过去年最高水平，根据2015年来BDI走势都是下半年好于上半年的状况，预计今年下半年走势大概率看好。

　　海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年