船员和驾驶台工作语言的区别

　　SOLAS CV/R14.3规定：“所有船舶上，为确保船员在安全事务上起到有效作用，应规定一种船员的工作语言，并将其记录在船舶航海日志（Log-book）上。船舶管理公司或船长，应确定适当的工作语言，并要求每个船员能懂得这种语言，并在合适情况下使用这种语言下达指令、指示和应答。如果该工作语言不是船旗国的官方语言，则所有需张贴的图纸和表格内，应有该工作语言的译文”。

　　举个例子，比如一条挂巴拿马船旗的船舶，所有船员都是中国籍船员，日常船员之间的沟通都是使用汉语，则该轮的工作语言应为汉语，航海日志上应使用汉语记录。所有张贴带有英文的图纸和表格，也应有汉语的译文，确保船员能看懂。

　　另外，SOLAS CV/R14.4规定：“所有500总吨以上的货船，应使用英语作为驾驶台的工作语言，用以进行驾驶台对驾驶台（bridge to bridge，也即本船与他船）、驾驶台对岸(bridge toshore，也即船与岸)的安全通信，以及用于引航员和驾驶台值班人员之间的船上通信，除非直接参与通信的人员都讲英语以外的一种共同语言”。

　　也即：本船内部联系，要使用船员都听得懂的语言（如汉语），但驾驶台和外界涉及航行安全的沟通时，要使用英语（不过沟通双方均使用英语以外的同一种语言者除外）。

　　海运圈聚焦专栏作者：刘颖钊 刘老轨工作室

　　刘老轨工作室微信公众号：liuyiingzhao2014