到底是不是散货船？

　　昨天，笔者以船旗国检查员的身份，在某船厂检查了一条总吨22850、2010年安放龙骨的Bulkcarrier,。

　　检查中，发现该轮的国籍证书、最低配员、CLASS证书、安全构造证书SC、安全设备证书SE等，标注的船舶种类，均是Bulk carrier,但在SMC和ISSC证书上，标注的船舶种类却是Other cargo ship。同时，笔者发现该轮救生艇为左右舷全封闭式救生艇，没有配备尾抛自由降落式救生艇，明显不满足SOLAS CIII/R31.1.8的要求：公约第IX/1.6条定义的，2006.7.1以后建造的散货船，应配备能在船尾自由降落下水的救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数。

　　船长刚接班，无法解释此问题，也无法找到相关证明或解释，该轮船级社为某协会船级社，于是笔者联系当地验船师和船东主管，请他们出具相关的书面解释。随后，船东主管把公司保存的船级社书面Attestation发了过来（船长无法在船上找到这个Attestation，也是一个缺陷，这是管理上的缺陷），解释如下图所示：
　　
　　从解释中可以看出，船级社认为，该轮不属于SOLASC IX/R1.6定义的散货船，因此也无需满足SOLAS公约关于散货船的如下三个要求：1、SOLAS CII-1/R3-6要求的进入散货船货物区域处所的通道；2、SOLAS CIII/R31.1.8要求的自由降落救生艇；3、SOLAS CXI-1/R2要求的加强检验计划ESP。

　　SOLAS C IX/R1.6定义的散货船，是指在货物处所中，通常建有单层甲板、顶边舱和底边舱，且主要用于运输散装干货的船舶，包括诸如矿砂船和兼装船等。该轮压载舱和货舱结构横剖结构如下图所示：
　　
　　该轮没有顶边舱和底边舱，所以从结构上讲，该轮不是散货船。但为啥这条船SE证书上还非得写上Bulk carrier呢？船级社解释，参照MSC.170(79)号决议，该轮是按照SOLAS CXII/R1.1的定义来决定的：散货船系指主要用于运输散装干货的船舶，包括诸如矿砂船和兼装船等船型。

　　就是说，该轮是SOLAS CXII/R1.1定义的散货船，不是SOLAS C IX/R1.6定义的散货船，所以说我虽然是散货船，但不需要满足SOLASCIII/R31.1.8的要求，不用配备尾抛艇。

　　有点乱。

　　海运圈聚焦专栏作者：刘颖钊 刘老轨工作室

　　刘老轨工作室微信公众号：liuyiingzhao2014