BCI升帐再挂帅 海岬船重破万顷浪
日期:2017-08-07 阅读:1160
  2017BDI31周报(7/31-8/4

BCI
升帐再挂帅 海岬船重破万顷浪
    
  【周分析】

  总体状况:

  恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1150个交易日,其中:仅28个交易日即2.44%在2000-3000点区间; 343个交易日即29.82%在1000-2000点区间;779个交易日即67.74%在千点以下,合计1122个交易日即97.56%在2000点以下。BDI一般以持续保持1500+点为起点。目前,自今年3月7日(周二)以来,BDI累计45个交易日在千点以上,本周二再度突破千点,结束了自5月15日来连续57个交易日陷于千点下的困局。

  BDI

  本周BDI全五升,收盘值为1032点,环比上周高99点或9.59%;周增幅为10.20%,较上周扩14.76%;年内净增转升至10.36%;本周均值992点,比上周高32点或3.33%;同比去年高350点或54.52%,去年周增幅为-3.08%,比本周低13.28%。本周BDI四项指标(收、均、峰、谷四值)全部高于上周,表明整体走势形成一波行情。

  BCI

  本周BCI亦全五升,收盘值为1637点,环比上周高498点或43.72%;周增幅37.81%,较上周大扩38.85%,年内净增转升至43.60%;周均值1454点,较上周高279点或23.74%;同比去年高877点或115.39%,去年周增幅为0.28%,比本周低37.53%。

  BPI

  本周BPI先一降后四升,收盘值为1153点,环比上周高44点或3.97%,周增幅3.94%,较上周高16.35%,年内净增转升至35.16%;周均值1121点较上周低63点或5.32%,比本周BCI骤低333点或29.71%,同比去年高469点或71.93%,去年周增幅为-7.74%,比本周低11.68%。

  涨跌势

  1、BDI出现5连升第六波涨势(7/31-8/4),累计增幅为10.20%,与上一波涨势时隔10天。

  2、BCI延续上周形成6连升第六波涨势,累计增幅为37.90%,与上波涨势时隔仅2天。

  3、BPI延续上周以7连降结束第八波跌势(7/21-31),累计增幅为-16.51%,与上一波跌势时隔半月。

  4、BSI延续上周形成9连降第五波跌势(7/25-8/4),累计增幅为-6.05%,与上一波跌势时隔半个月。

  5、BHSI延续上周形成6连降第四波跌势(7/28-8/4),累计增幅为-4.28%,与上一波跌势时隔1个半多月。

  营运状况

  1、本周各型船运价日均获利:

  海岬型船净增3865美元,环比上周高3937美元或55倍;周增幅为36.82%,较上周扩37.42%;年内净增转升至51.68%。周均值较上周高2231美元或24.10%,为11490美元,继续居各型船之首。

  巴拿马型船净增357美元,环比上周高1557美元或129.75%;周增幅为3.99%,较上周扩16.45%;年内净增转升至30.76%,周均值较上周低512美元或5.39%,为8982美元,远低于海岬型船2508美元或27.92%。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为12963美元,较上周低3865美元或42.48%,增幅较上周大扩62.08%;与去年底收盘值(10078美元)相比反超2885美元或28.63%。去年同期为5446美元,比本周低7517美元或138.03%。

  巴拿马型船收盘为9237美元,较上周357美元或4.02%,增幅扩15.92%;比去年收盘值(6826美元)高2411美元或35.32%。去年同期为5122美元,比本周低4115美元或80.34%。值得一提的是,本周平均值依然低于上周512美元,而收盘值一举超越,显示的是转机。

  以收盘值粗略估算,海岬型船营运盈近五成,较上周增盈逾四成;巴拿马型船续盈逾二成,较上周增盈半成。超灵便型船盈逾八成,较上周减盈一成;灵便型船亦盈十成,较上周略减。

  走势看点

  1、至本周年内各指数净增率如下:BDI为10.36%,BCI为43.60%,BPI为35.16%,BSI为-16.40%,BHSI为-22.72%。BCI反超BPI,跃居首位。

  2、BDI冲破千点,进军1000-1100点区间;BCI跨越五个百点区间,挺进1600-1700点区间波动;BPI在1000-1200点区间盘整;BSI继续在800-700点区间下行,BHSI在500-400点区间步步下行。

  3、从图形排列看,可谓井然有序,BDI架构阵势恢复常态,BCI开始升帐挂帅

  4、海岬型船日均获利打破了自6月15日来不过万的僵局,8月1日起连续4个交易日占据万金山。

       海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年
  

  

  

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