2025-06-21
555 因西方制裁引发的韩俄造船纠纷持续升级。
韩国三星重工日前在证券交易所公告称，已正式通知俄罗斯Zvezda造船厂，终止双方此前签署的两份大型造船模块供应合同，并计划保留8亿美元的预付款，同时将进一步寻求赔偿。
据公告披露，三星重工终止的两项合同分别签署于2020年11月和2021年10月，曾被誉为三星重工历史上金额最大的海外订单，内容包括为10艘破冰型LNG运输船及7艘破冰型穿梭油轮提供核心模块，总金额分别为20亿美元和15亿美元。此次终止合作，意味着三星将不再履行相关技术与生产义务，并将通过法律途径捍卫自身权益。
事实上，Zvezda早在一年多前就单方面宣布解除合同，理由是三星未能按时履约，同时要求三星返还预付款并支付利息。对此，三星重工已于此前在新加坡提起国际仲裁。此次进一步宣布终止合同，显示出韩方在仲裁程序之外，正加快推进应对策略。
这场纠纷的爆发，始于2022年俄乌冲突爆发后，西方对俄罗斯加大制裁力度，影响到包括Zvezda在内的多家俄方造船企业。尽管三星曾在2022年4月成功向俄罗斯国营航运公司Sovcomflot交付一艘Aframax级穿梭油轮，但其余合同履行工作因金融及合规限制而持续受阻。
公开资料显示，三星重工原计划为Zvezda提供22艘高端船舶模块，累计合同金额达57亿美元。然而，后续新船设计工作自2022年起被迫中断。三星当时启动“不可抗力”条款，暂停了对10艘LNG船和7艘穿梭油轮的设计任务，并与俄方进行多轮磋商。随着2024年2月美国将Zvezda正式列入制裁名单，三星彻底无法继续履行合同。
与此同时，俄方也宣布将推动船舶建造国产化，计划在未来十年投资超过60亿美元，建造1600艘商船。但受限于技术、设备与人才等因素，Zvezda在尝试使用三星此前提供的部分模块进行组装时，面临巨大技术难度，项目进展缓慢。
业界人士分析，此次三星重工与Zvezda正式“撕破脸”，不仅意味着一项重大国际合作彻底终结，也折射出当前地缘政治对全球高端造船产业链的深刻影响。随着相关仲裁与法律程序推进，韩俄双方的责任归属及赔偿问题仍将持续发酵。
资料来源：海运圈聚焦
