韦立新造六艘32.5万吨WinningMax型矿砂船并与恒力集团签署战略合作协议

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       2024年7月3日新加坡讯——新加坡韦立国际集团与恒力集团在此间举行战略合作签约仪式暨新造六艘32.5万载重吨矿砂船签约庆祝仪式。韦立国际集团常务副总裁孙思远与恒力集团有限公司总经理助理陈汉伦签署战略合作协议。韦立国际集团董事长孙修顺、恒力集团董事长陈建华、新加坡通商中国主席李奕贤出席仪式并致词。莅临见证仪式的嘉宾还有新加坡前外交部长杨荣文、新加坡企业发展局荣誉导师陈德钧和新加坡海事与港务管理局副局长林勤成等。

  仪式上,挪威船级社(DNV)海事部副总裁克里斯缇娜,中国船级社(CCS)新加坡分社总经理陈子利分别代表船级社致辞,上海船舶研究设计院张卓先生用视频介绍船型。仪式由韦立国际集团副总裁、大船项目负责人孙志俊主持,韦立国际集团和恒力集团、恒力重工等领导及航运界来宾们与会祝贺。

  6月底签约建造的六艘“WinningMax”型矿砂船是韦立国际集团首创,联合上海船舶设计院设计,根据其绿色环保发展的经营方针,针对西非至中国铝土矿海运贸易和全程物流链特性,顺应全球节能减碳趋势,与恒力重工携手打造的新一代船型,获得中国船级社和挪威船级社的技术支持和认可。

  去年9月,韦立国际集团就与中国船舶集团签署合同, 建造两艘“WinningMax”型矿砂船,加上此次新造的六艘,目前韦立正在建造八艘“WinningMax”型矿砂船。

“WinningMax”32.5万载重吨矿砂船

 

       该型船舶总长329.99米,型宽60米,型深30.50米,结构吃水22米,航速13.9节,可达到船舶能效设计指数(EEDI)指标第三阶段(Phase Ⅲ)要求。与波罗的海好望角型船舶相比,“WinningMax”吨海里能耗预计减少近50%;同时该船型满足甲醇燃料预设并配置12,000立方米甲醇燃料储存舱,未来采用绿甲醇可实现全航程“零碳”运行。依托该船型,韦立国际集团正在打造一支超大型矿砂船系列船队负责几内亚铝土矿和铁矿远洋运输,并加大对绿色船队的持续投入,以实现其可持续发展的核心战略目标。

  孙修顺董事长(上图)在签约庆祝仪式上表示:“‘WinningMax’体现了韦立国际长期以来所倡导的可持续发展理念。我要特别感谢双方项目领导,及设计、技术、商务团队和船级社的共同努力,让‘WinningMax’在未来成为我们几内亚铝土矿项目和铁矿项目运输的主流船型。今天签署战略合作协议,标志着我们与恒力集团合作的序幕已经开启,双方将建立长期稳定的合作关系和机制,在全球范围内的多个领域进行战略合作,建造更多大型绿色环保船舶。”

  陈建华董事长(上图)在致辞中表示:“非常荣幸,也非常感谢,在恒力重工的起步阶段,韦立能够坚定地选择恒力、携手同行。我们将以最高标准、最严要求、最快速度,建造‘精品船舶’。我相信,合作才能共赢!我们期待,以此次签约为起点,与韦立进一步开展全方位、深层次的战略合作。”

  新加坡通商中国李奕贤主席(上图)在致辞中表示:“我们见证了韦立国际集团和恒力集团的强强联手,定制世界先进的‘WinningMax’船型。这个船型不仅在适货性上有着无可比拟的优势,还预留了甲醇燃料舱,为使用低碳燃料做好了准备。这些创新设计,既体现了韦立国际集团对节能减排的重视,也展示了其对未来航运发展的深远布局。”

        资料来源:韦立国际