一买一卖，中远海运港口打造东北亚枢纽港

　　　　“码”不停蹄的中远海运港口近期又有新动作。继2月26日与天津港股份公司签订天津集装箱码头34.99%股权转让协议后，4月28日晚中远海运港口发布公告称，公司与天津港股份公司签订中远海运港口（天津欧亚）股权转让协议，出售公司持有的天津欧亚国际集装箱码头全部30%股权。 　
　　　　待中远海运港口“一买一卖”项目交割完成后，旗下中远海运港口(天津)和中海码头将分别持有天津集装箱码头公司的45%和6%股权，总计为51%。

　　此次交易，符合中远海运港口完善国内码头组合、优化资产配置、为未来发展增添动力的战略规划。双赢之举也有利于合作双方——中国北方最大的综合性港口天津港和全球领先综合港口运营商中远海运港口发挥各自资源优势，全面开展在世界一流港口建设、对外航线开发、区域及海外投资项目等领域的战略合作。

　　2020年，天津港集装箱码头完成货物吞吐量787万TEU。依托中远海运集装箱船队，中远海运港口控股运营天津集装箱码头，在继续加强中远海运港口大中华地区的领先地位基础上，将致力于打造东北亚枢纽港。在上述交易中，中远海运港口承诺将积极协调中远海运集团进一步优化航线结构，增加天津港干线航线密度；协调中远海运集团自有箱量从2020年起年均增幅不低于天津港集装箱吞吐量平均增长水平，力争在2020年基础上5年年增幅不低于15%，以确保天津集装箱码头持续稳定经营。

　　　　当下，天津集装箱码头同步发力智慧码头建设，自主创造多项全球首创，并在今年1月17日实现全国首个港口自动驾驶示范区投产运营。截至目前，码头累计作业船舶33艘，整体作业效率提升近20%。

　　中远海运港口以港口为支点，助力做大做强海洋经济，共建“活力中国”，服务全球。赋能加持的天津港——这座未来的东北亚枢纽港的图景值得我们期待。

　　来源：中国远洋海运杂志