集装箱租赁和交易平台Container xChange的数据显示，中国港口海运集装箱设备的短缺问题已有改善迹象。与春节前相比，中国主要港口的集装箱可用性指数（CAx）上升了56%。上海港20英尺和40英尺的CAx较节前分别上涨了64%和112%。
Container xChange首席执行官兼创始人Johannes Schlingmeier表示，今年中国农历新年期间，许多工厂继续运转，季节性降幅比往年温和，有助于改善集装箱供需平衡。
据悉，CAx低于0.5意味着离开港口的集装箱比进入港口的多，而高于0.5意味着进入港口的集装箱比离开港口的多。在上海、青岛、大连和宁波这四大港口中，大连港的集装箱可用性指数最高，春节后20英尺的CAx达到0.79，40英尺的CAx达到0.80。大连也是4个港口中20英尺和40英尺CAx均高于0.5的唯一一个港口。
Schlingmeier表示：若仅是一周的数值大于0.5说明不了什么问题，但像上海及中国其他主要港口的CAx连续几周超过0.5，就意味着未来会有更多的集装箱定期进港，从而持续改善集装箱供应短缺的状况。由于全球物流供应链受阻情况仍较突出，预计中国和其他地区的集装箱供应将继续波动。值得庆幸的是，2021年至今，全球主要出口港的集装箱可用性指数正在改善。
Container xChange的数据显示，二手集装箱价格仍处于历史高位，但供应已有所改善，从1月份的峰值5593美元降至2月份的3750美元。
来源：中国远洋海运e刊 徐亦宁 编译：Seatrade
2021-03-23
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