蒙巴萨港交给中国抵债？肯尼亚政府：假的！

　　近日，有关因肯尼亚拖欠中国巨额贷款，中国将“没收”其蒙巴萨港的言论在外媒盛传，肯尼亚当局则表示这一言论是“无稽之谈”。

　　海运圈聚焦获悉，这一言论来源于一份疑似肯尼亚总审计长发给议会的报告，报告中称肯尼亚港口管理局（KPA）和肯尼亚铁路公司（KRC）的资产被用作标准轨铁路(SGR)项目贷款的抵押品。

　　针对此事，肯尼亚国家财政部内阁秘书Ukur Yatani在接受采访时表示，肯尼亚并没有提供任何国家战略资产作为抵押品，以获得中国进出口银行(Exim China)的32亿美元贷款，为肯尼亚标准轨铁路(SGR)项目融资，目前政府正在偿还SGR项目的贷款。

　　为了证明蒙巴萨港不受中国贷款方的索赔，Yatani表示，双边贷款方提供的所有外部贷款在各自协议中都有同等条款，要求在偿还所有债务时平等对待。“同等权益”是一种融资安排，让多个贷款人对用于担保贷款的资产享有同等的权利。“由于这个原因，肯尼亚的政府不能、也没有以公共资产作为债务担保，因为这样做不仅违反了它与其他双边债权人现有贷款协议的条款，更重要的是，肯尼亚对所有债权人一视同仁。”

　　值得一提的是，相同的“谣言”曾于2018年12月大肆流传。尽管中国外交部和肯尼亚政府有关部门相继出面辟谣，仍挡不住部分媒体的假设性质疑。目前，肯尼亚的累计公共债务已达到653亿美元，其已将税收收入的40%用于偿还公共债务，本财年向中国进出口银行偿还了3.15亿美元的SGR贷款。

　　在全球评级机构下调肯尼亚信用评级的同时，肯尼亚的债务负担也在不断增加，这进一步增加了肯尼亚债务危机和违约的可能性。“政府的财政整固计划存在重大风险，同时外债仍将居高不下。因此，我们将把肯尼亚的评级从‘B+’下调至‘B’。”标普在本月初的一份声明中表示。

　　蒙巴萨港是肯尼亚最具战略性的资产之一，它在2019年创收4.8亿美元，利润1.25亿美元。

       资料来源：海运圈聚焦、Maritime-executive  记者：Evan Liu