达飞、长荣、阳明等五大班轮公司加入马士基等成立的数字化联盟
日期:2019-05-15 阅读:542
  预计今年下半年将发布行业标准。

  刚刚成立一个月的数字化集装箱航运联盟(Digital Container Shipping Alliance, 简称DCSA),日前迎来五位新成员,包括达飞集团、长荣海运、阳明海运、现代商船和以星航运。


外媒报道

  据了解,达飞集团将成为该联盟的创始成员,其他四家公司作为成员加入,并有待监管机构的批准。

  加上DCSA的四位发起成员——马士基、地中海航运、赫伯罗特和海洋网联船务(ONE),这个致力于行业数字化与标准化发展的行业联盟,已有9名成员,范围扩大到欧洲、亚洲、中东等地区。

  长荣海运国际客户服务执行副总裁Kay Fang表示:“在供应链中,标准化是所有利益相关方有效实现数字化和互操作性的先决条件。这不仅是我们迫切追求的,也是整个行业需要共同实现的。”

  现代商船高级副总裁、首席信息官Kyungin Jung也认为,航运业发展数字化是所有利益相关方应共同遵循的途径。“现代商船将与其他班轮公司密切合作,找出数字时代的最佳发展路径。我们坚信,集体智慧将带来更好的结果。”

  DCSA首席执行官Thomas Bagge则称,很高兴有更多的成员加入DCSA,以推动行业的标准化和互操作性。他特别强调:“将制定的标准付诸实施对我们的成功至关重要。因此,我们需要更多班轮公司的参与及认可。”

  在进一步扩容后,DCSA的发展规划也更令业界关注。
  

DCSA首席执行官Thomas Bagge

  Thomas Bagge此前曾介绍说,创始成员已经制定了2019年的发展路线图,其中包括两项与行业蓝图、数据和接口标准有关的具体举措,预计将在今年下半年公布。另外还有三项倡议,正等待启动。

  他进一步表示,DCSA将持续进行数字化标准方面的研究,每周都将与所有成员代表密切合作,并划每年发布5-7次行业标准

  Thomas Bagge还特别强调,行业数字化的实现,需要通过新的工作方式,获得新的能力,进而改变和挑战行业的传统思维方式,这需要行业的高度合作。“我们可以为客户提供更好的技术变革,而合作比‘单打独斗’的效率更高。”

  他还明确表示,DCSA希望与整个航运业的利益相关方合作,包括港口、货运代理、技术供应商等等。同时,所有研究成果及行业标准,也都面向整个行业公开、免费。

  但他透露,加入DCSA有许多条件,目前只有班轮公司可以加入。此外,创始成员不打算开发或操作任何数字平台。

  此外,DCSA还任命了赫伯罗特客户关系高级主管Henning Scheleyerbach,为首席运营官(COO)。其将与来自马士基的Thomas Bagge一起,组成DCSA的领导团队。

  目前,DCSA的监事会(Supervisory Board)主席为地中海航运首席信息官Andre Simha,其他监事会成员还包括:马士基首席技术和信息官Adam Banks、达飞集团技术与转型执行副总裁Rajesh Krishnamurthy、赫伯罗特信息技术董事总经理Martin Gnass、ONE企业创新董事总经理Noriaki Yamaga。

  DCSA成员代表(待监管机构批准)包括:长荣海运国际客户服务执行副总裁Kay Fang,现代商船高级副总裁、首席信息官Kyungin Jung,阳明海运执行副总裁、首席信息官Steven Tsao,以星航运执行副总裁、首席信息官Eyal Ben-Amram。

  来源:中国航务周刊
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