BCI雄风独秀扛鼎撑大盘 BDI为今年下半场开好球
日期:2020-07-06 阅读:716
  2020BDI27周报(6/29-7/3

  BCI雄风独秀扛鼎撑大盘 BDI为今年下半场开好球







  总体状况

  BDI数值分布统计:

  时间:2013年1月2日至本周交易日1877个;﹥2000点占64个交易日即3.41%;2000-1000点区间占842个交易日即44.86%;﹤1000点占971个交易日或51.73%,合计1813个交易日﹤2000点占96.59%。本周继续行进在上行快车道。

  BDI

  本周BDI连续第五周全五升,收盘值1894点,环比上周涨45点或2.57%;周增幅8.07%,较上周低3.92%;年内净增续升为72.63%;周均值1823点环比上周高150点或8.97%;同比去年的1563点高260点或16.63%,去年同周增幅25.92%,比本周高17.85%。本周BDI四项指标连续7周全部高于上周,上行在快车道春风得意。

  BCI

  本周BCI三升二降,收盘值4440点,环比上周涨221点或5.24%;周增幅5.23%,较上周低4.99%;年内净增续升为-1732.44%。周均值为4078点较上周高238点或5.84%;同比去年的2971点高1345点或45.27%,去年同周增幅30.88%比本周高25.65%。

  BPI

  本周BPI三升一平一降`,收盘值1316点,环比上周涨80点或4.78%;周增幅4.77%,较上周低2.57%;年内净增续升至21.68%;周均值1268点较上周高32点或2.59%;同比去年的1471点低203点或13.80%,去年同周增幅26.64%,比本周高21.87%。本周均值同比BCI续低3048点或70.62%,较上周扩差0.93%。

  BSI

  本周BSI连续第四周全五升,收盘值701点,环比上周涨23点或3.39%;周增幅为3.35%,较上周高0.19%;年内净增续升为2.83%;周均值672点,较上周高16点或2.38%;同比去年的805点低133点或16.52%,去年同周增幅4.14%,比本周高0.79%。

  涨跌势

  1、本周BDI延续上周第4波涨势为26连升(5/29-7/3),累增142.18%,本周占8.07%。

  2、本周BCI延续上周形成5连升第五波涨势(6/23-29),累增13.46%(本周占5.23%),与上一波涨势时隔仅1个交易日。

  3、本周BPI以13连升终结第4波涨势(6/11-29)。累增47.01%,本周占0.08%。

  4、本周BSI延续上周第3波涨势为22连升(6/4-7/3),累增35.44%,本周占3.35%

  【营运状况

  1、本周主型船运价日均获利:

  海岬型船净增3041美元,较上周低1089美元或26.37%;年内净增续升为18345美元;周增幅为9.95%,环比低5.49%,年内净增亦续升为162.55%。周均值较上周高3381美元或12.10%,为31327美元。

  巴拿马型船净增534美元,环比上周低159美元或24.04%,年内净增续升为1587美元;周增幅5.35%,较上周低2.03%;年内净增续升为31.33%。周均值较上周高291美元或2.97%,为10079美元,同比海岬型船续低21248美元或67.83%,较上周的92.73%缩24.90%。

  超灵便型船净增256美元,环比上周高26美元或11.30%,年内净增续升为107美元;周增幅为3.39%,较上周高0.26%,年内净增续升为-11.68%;周均值较上周高183美元或2.48%,为7575美元。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为32682美元,较上周续涨3041美元或10.26%,遥遥领先各型船,同比去年的26444美元高16238美元或23.59%。

  巴拿马型船收盘为10504美元,较上周续升534美元或5.36%,同比去年的13295美元低2791美元或20.99%。

  超灵便型船收盘7575美元,较上周增256美元或3.43%,忝列末位,同比去年的9435美元低1719元或18.22%。

  按收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈23.9成,较上周增盈3.1成;巴拿马型船盈2.9成,较上周增益0.7成;超灵便型船盈4.7成,较上周增盈0.3成。

  【走势看点

  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI续升为72.63%,BCI续升为-1732.44%,BPI续升为21.68%,BSI续升为2.83%。

  2、BDI架构总体继续在快车道上缓速稳进,至本周已连涨26个交易日,为下半年开了个好头,有如下2个特点:

  a、本周BCI继续独占鳌头,并携同BDI已超过去年同期水平,而BPI、BSI仍然弱于去年同期。显然,发展是不平衡的,但总体是向好的。

  b、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看,以9.95%对5.23%,落差4.72%,较上周的5.22%缩0.50%差距,表明回调力度减弱,运价日均获利超3万美元,保持去年9月底以来的最高水平。巴拿马型船对BPI为0.58%落差,较上周0.04%扩0.54%差距,出现微波动;超灵便型船与BSI落差为0.04%,较上周微扩0.01%,风平浪静。BDI总体在上行快车道继续减速。

  海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年(工作联系邮箱:yuhenian@126.com)

海运圈聚焦客户端
扫描下载
聚焦海运圈资讯