【明辉说油】维持调整格局,等待变局契机
日期:2020-06-29 阅读:577


  让我们重新回看布伦特8月在2周前的K线!

  当时的技术分析认为:

  一、中线头部已经出现,行情处于回落调整阶段。

  二、37.5美元区域的失守与否表明此轮调整是弱势调整还是强势调整。

  三、原有轨道线如果收复,则行情转向更平坦的斜率运行,是强势调整;反抽轨道线受阻则开始弱势调整行情。



  现在来看,37.5美元区域的支撑引发了强劲的反弹。理论上来说,行情虽然创出新高,但是依然处于强势调整的范围。(当然还有一种说法,穿头破脚)

  9月布伦特,行情依托轨道线下轨向上发展,但是失去向上轨突击的能力。目前,原轨道线下轨再次下破,行情开始横向发展,寻求下部支撑。

  13天均线下周一40.95, 21天均线下周一40.8,将于价格发生缠绕,短期形成压力。下周一34天均线上行到38.7。

  下降压力线在周四及周五对行情产生了反向支撑,但是如果本周一39.4得不到支撑,行情下看2美元到37.5。

  同时请大家关注费氏级数第55天,7月7日或8日(美国7月4日放假),也是沙特公布8月官价的时间点。行情是否调整到位,再起波澜。



  沙特原油的进口维持高位在第五周,padd3依然库存高启。投机分子可以在下周2尾盘收市前博一下库存下降,沙特的油轮总该卸货完毕了吧。

  上海原油库存在周二的时候,在湛江出库了200万桶。但是仅此一单,周三原有仓单继续增加。仓容比接近60%。



  中国4-5月份的逢低买入正在络绎不绝的带货回归,一串串的油轮正在排队等待卸货,滞期天数日益上涨。目前的油轮运费日租金倒是跌至3万美元下方了,但是滞期费是跟随原有合同执行的,卸不进仓库这个多余支出也是蛮苦的。

  关于炼厂接货上海原油的事情,询问了炼厂的一些大佬,他们说上海原油的估值确实是低的,但是目前接不了仓单。首先不知道会接到哪个仓库的仓单,其次自己的进口货还在排队等着入库呢。

  徒呼奈何,等着原料的消耗吧!期货多头接货的人每月忍受2个美元的仓储成本。

  海运圈聚焦专栏作者:田明辉

  微信公众号:船舶综合服务商 (微信号happyshipping)
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