【明辉说油】保税燃料油转内贸的价格计算
日期:2020-06-27 阅读:648
  市场讯息:6月26日(周五),美国冠状病毒病例大幅度增加,担心再次地区封锁抑制石油需求,美国活跃钻井平台降幅缩窄,国际油价小幅下跌。

  WTI 美国8月原油期货收跌0.23美元或0.59%,报38.49美元/桶;布伦特8月原油期货收跌0.03美元或0.07%,报41.02美元/桶。



  保税燃料油,是指对进出我国的国际航线运营船舶供应的保税船用燃料油,进口和销售免征进口关税、增值税、消费税,储存在指定的保税油专用油库,由海关实施保税监管。

  相对于供应保税燃料油国际航线运营船舶,内贸燃料油为内河江船和江海直达、沿海航线等船舶提供动力,主要产品由我国本土的炼厂及调油商供应。

  如果以保税燃料油计算内贸燃料油价格,需按照下列公式计算:

  [(MOPS价格+贴水)×汇率×(1+进口关税税率)+消费税率]×(1+增值税率)+其他费用

  其中:增值税率:13%;进口关税税率:1%;消费税率:燃料油适用税率每升1.2元,折合约为每吨1218元。其他费用包括:港务费、港口设施保安费、货代费、油污基金、码头装卸费、仓储费、商检费等。



  “MOPS”,即新加坡普氏定价机制。全文是Mean Of Platts Singapore,该价格通常是普氏公司按照普氏窗口的纸货和实货报价、成交情况来定下一个独立于其它公司的价格,公布于“PLATT’S ASIA PACIFICAREA GULF MARKETSCAN”,以供市场的参考。

  普氏公开市场是指每天16:00-16:30在普氏公开报价系统上进行公开现货交易的市场。燃料油是其中的一个品种。该市场的运作是由十几个准入的市场参与者包括各大石油公司(Shell、BP)和各大贸易商(Glencore、Vitol等),在公开市场报价。该市场的主要目的不是为了进行燃料油实货的交割,而主要是为了形成一个透明的市场价格。

  值得注意的是,普氏每天公布的价格并不是当天装船的燃料油的现货价格,而是15天后交货的价格。因为根据亚洲地区的贸易习惯,大多数公司都倾向于提前买货,而卖方也倾向于提前卖货,因此大多数的实货交割都集中在未来15-30天这个时间段。



  消费税是以特定消费品为课税对象所征收的一种税,属于流转税的范畴。在对货物普遍征收增值税的基础上,选择部分消费品再征收一道消费税,目的是为了调节产品结构,引导消费方向,保证国家财政收入。

  成品油消费税并不是一个税种,而是对成品油征收的消费税,包括汽油、柴油、石脑油、溶剂油、航空煤油、润滑油和燃料油7个子目。

  自2015年1月13日起,税务总局上调汽柴油消费税。汽油、石脑油等的消费税单位税额由1.4元/升提高到1.52元/升,将柴油、燃料油的消费税单位税额由1.1元/升提高到 1.2元/升。1218元/吨燃料油消费税的计算由来:燃料油的密度0.985kg/l、消费税 1.2元/升,即1000/0.985*1.2=1218元/吨。

  海运圈聚焦专栏作者:田明辉


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